Changement couronne Speed triple

[Wooper90]

Y'a vraiment des maboules sur ce fofo

[plimsol]

J'ai reçu mon PSB et ma couronne ce matin. 30 mn avant de partir de la maison pour 10 jours. J'ai tout juste eu le temps d'ouvrir le paquet.
Petite question sur le modèle 2016/2017, la puissance max est à quel régime et le rupteur est réglé à quel régime? Quand ça m'arrive j'ai rarement le nez sur le compte tour.
D'après ce que j'ai pu lire sur mon avec la config origine compteur 4000 tours pour 107 km/h (compteur) ça fait une Vmax à 10000 trs/mn de 241 km/h après remplacement des PSB et couronne. Donc même sur piste rapide si c'est bien ça, ça colle encore. Pour exemple la ligne droite à Fontenay le comte fait 800 m et ma meilleure vitesse compteur avant de prendre les freins était de 244 donc pas bien grave de perdre ces pauvres 3 km/h si c'est pour gagner en pêche à la relance.

[daytona73]

Il n'y a pas que la Vmax à prendre en compte, selon les courbes tu auras de meilleures relances avec telle ou telle config de transmission, sinon tu perds trop de temps dans les changements de vitesses

[plimsol]

En gros sur ce circuit il ya 1 pif/paf très lent ou la seconde est trop longue, 3 lents ( 80/90 km/h ou la seconde d'origine fait merveille en sortie.) Un rapide (170) en 4 et un chiant ou je passe déjà de 2 en 3 quasi plein angle sinon ça va pas.
De toute façon pour la route ce sera mieix donc je vais faire comme tu m'as dit. Je monte le tout, je fais un premier roulage et si besoin je recolle la couronne d'origine.

[denns70]

Pour calculer la vitesse max en fonction des rapports de démultiplication, il y a ça, qui est bien pratique... http://www.gearingcommander.com/

[plimsol]

Il est bien ton lien Denis. Merci

[daytona73]

Fabuleux ce forum

[plimsol]

La question est : Pourquoi ne l'ai je pas fait plus tot?
Rentré ce midi, monté à 15 h et essai à suivre. Bilan? C'est juste top, ça pousse, c'est plein partout vive le 17x45! Par contre il va falloir prendre de nouveaux repères, je me suis fait avoir à monter jusqu'au rupteur à plusieurs reprises.
Vitesse max estimée au rupteur en 6 environ 246 km/h donc ça ne devrait pas poser de problème sur les deux pistes que je fréquente parfois.

Par contre j'ai une question. Le pignon d'origine est pris dans un élément caoutchouc de chaque côté. L'adaptable est un simple pignon en féraille. Du coup je me demandais bien quel était li'ntéret de ce bout d’élastomère sur l'origine.

[daytona73]

Le caoutchouc rend la chaîne moins de bruyante

[Adelio57]

Du coup la longueur de chaine reste la même ?