[Résolu] Creux accélération 3500-4000 trs

[Rob North]

En théorie les échappements adaptables sont développés avec la carto d'origine.

Faux
Même avec la lligne complète Arrow + KN + carto Arrow
J'avais une hésitation à la remise des gaz d'où une carto sur mesure...
J'attends les résultats de denis pour la carto que j'ai fais
Bon le bougre est toujours chez sa voisine à l'apéro

[motardxxx]

Rob,

Tout adaptable (hors Arrow) est développé avec la carto d'origine.
Ça ne veut pas dire que c'est ce qu'il y a de mieux.
Et forcément une carto sur mesure sera meilleure que toute carto générique.

Quant aux arrow développés en coopération avec Triumph, ils ont une carto spécifique (même si encore une fois une carto sur mesure sera le mieux)

Après c'est peut-être le kn qui fouttait la merde non.

Enfin moi je suis nul en méca alors....

[denns70]

@ Rob... De toute façon, vu le temps chez moi, en ce moment... Il va falloir que tu attendes encore un peu avant que je te fasse un "compte rendu"..!

[Zerome]

De mon avis de bricolo, le trou est causé par la transition entre la partie de la carto qui permet de répondre à la norme antipollution (richesse sèche) et le reste de la carto qui fait un compromis entre rendement et conso.

[Rob North]

C'est une question de réglage comme les carbu...
Longueur des tuyaux,diamètre, chicane ou pas,Filtre à air plus libre

[DomIno]

De mon avis de bricolo, le trou est causé par la transition entre la partie de la carto qui permet de répondre à la norme antipollution (richesse sèche) et le reste de la carto qui fait un compromis entre rendement et conso.

Exactement l’explication du garage triumph !
Et comme on libère l'échappement La transition se fait mal

[Rob North]

Moi je veux bien...
Et ton technicien Triumph au garage
Il fait quoi pour la solution

[zollbarr]

Remettre le pot d’origine...

[Rob North]

[daytona73]