Speed Triple 2006 plus rien !!

[ttaazz]

Salut à tous, alors voilà, je vous explique mon souci :

J'ai monté la semaine dernière un feu à led à la place du feu "normal". Je ne m'étais pas encore occupé des clignotants. J'ai roulé comme ça sans souci si ce n'est que je n'avais que les clignos avant (rapide en plus forcément!)


Aujourd'hui je décide de m'occuper de brancher les clignos. Je les branche, évidemment comme ce sont des led aussi ça clignote toujours rapidement. Je m'occupe d'installer les résistances, je teste, tout est ok. Je remonte tout le bazar, je veux retester et là tout se coupe au moment ou je m'assieds pour démarrer

Depuis j'ai eu beau tout redémonter/redébrancher, je n'ai plus rien, le cadran ne s'allume plus, pas de bruit de quoi que ce soit, rien! Comme si le fusible principal était hs. Sauf que j'ai checké tous les fusibles sous la selle et tous sont en bon état, pas fissurés, rien. Est-ce qu'il y aurait d'autres fusibles ailleurs ? Est-ce que ce serait autre chose (relais ou autre...) ?

J'espère que vous pourrez m'apporter vos lumières

D'avance merci

[alsacien]

alors je t’explique notre souci:
tu est sur un forum d'entraide pas une hotline triumph
si tu ne compte même pas te présenter je pense que tu va garder ton souci longtemps

à bon entendeur

[crctoph]

Salut à tous, alors voilà, je vous explique mon souci

[ttaazz]

alors je t’explique notre souci:
tu est sur un forum d'entraide pas une hotline triumph
si tu ne compte même pas te présenter je pense que tu va garder ton souci longtemps

à bon entendeur

Hola, je pense pas que ce soit la peine de me répondre comme ça, c'est plutôt "cash" et pas sympa... Je veux bien faire "comme il faut" mais je suis pas non plus un spécialiste des forums donc plutôt que de me sauter sur le dos comme ça un message pour me dire que ce serait sympa de me présenter avant c'est plus accueillant


Je vais donc de ce pas chercher la page de présentation

[alsacien]

oui c'est cash mais au moins clair et franc
disons que t'est pas le premier à venir avec 1 message au compteur et demander de l'aide ou la revue technique
bizarrement jamais vu avant ces personnes.... drôle de hasard
et souvent jamais revu après ..... coïncidence bizarre

[alsacien]

sinon maintenant ta présentation faite

a tu vérifié les cosses de ta batteries?
a tu contrôler les fusibles à l’œil ou au multimètre?

[ttaazz]

Je comprends bien que je ne suis surement pas le premier à ne pas m'être présenté avant, je pense juste qu'un peu plus de "formes" à l'accueil ne serait pas du luxe. C'est pas comme si j'étais arrivé sans dire "bonjour, merci", je suis poli, fais des phrases compréhensibles, attention à mon orthographe (même si des erreurs sont peut être encore présentes ), pas de langage sms, ponctuation...

Et honnêtement, je ne vois rien de choquant personnellement quand un membre vient sur un forum seulement parce qu'il a un problème et essayer d'avoir de l'aide, ce membre ne fera peut être pas parti de la "communauté" mais ça ne doit pas empêcher de l'aider je pense, non ? C'est moins "agréable" je peux le comprendre évidemment mais tout le monde n'est pas spécialement forum, n'a pas forcément le temps pour participer... Je ne reproche pas que les membres actifs espèrent plus de participants au forum de manière générale hein, juste que ça ne doit pas être un critère pour aider selon moi

Sinon, pour répondre à tes questions :

oui contrôle des cosses de la batterie et de la batterie au multimètre ok, fusibles ok mais visuellement, je me dis que je devrais utiliser le multimètre histoire d'être sûr qu'il n'y a pas de "micro" fissure que je ne verrais pas...

Ca fait vraiment fusible "principal" de pété, du coup je me demande si ça vient pas d'un fusible qui serait "caché" où du moins pas sous la selle avec les autres... ?

Encore merci pour l'aide

[alsacien]

rien de planqué
vérifie au multimètre les fusibles
coté droit de la colonne de direction essai de secouer un peu le faisceau de câble qui monte des fois les câbles se bouffe car trop tendu
est ce que tu a touché au capteur de chute en jouant avec les clignos?
ce genre de symptômes ça peux aussi être le capteur de béquille si t'est pas au neutre
le capteur d'embrayage qui prend pas au démarrage
un bête oubli du coupe tout

est ce que tes lampes s'allument à la mise du contact?

[ttaazz]

Ok, merci donc je vais re vérifier les fusibles au multi

Je regarderais le câble côté colonne de direction mais j'y crois pas.

Et pour le reste : capteur de chute, le capteur de béquille, le capteur d'embrayage qui prend pas au démarrage, un bête oubli du coupe tout ... Je pense pas parce que je n'ai vraiment rien, le bloc compteur ne s'initialise pas, les feux, clignos, veilleuse, tout reste éteint comme si je n'avais absolument aucune batterie...

Merci en tout cas

[Rob North]

+1
C'est comme un ordinateur
Il faut contrôlé certains paramètres

Sinon il y a la solution avec 5L d'essence