Votre bande de peur

[dim]

moi je dirai que la route n'était pas plane

[daytona73]

Les 2010 on moins de garde au sol que les 2011 et le sabot frotte sur les grosses compressions, si tu griffes l'écran thermique sur une 2011 tu griffes plus haut aussi

[plimsol]

Alors pour répondre aux différentes interrogations, le revêtement est vraiment beau sur cette portion de route (montée de Corcoué pour ceux qui sont de la région), je suis en Metzeler Z8 roadtec encore en bon état et je n'ai pas de sabot sur ma brêle.

[Goodspeed]

je n'ai pas de sabot sur ma brêle.

Bein voilà !!!
C'est donc pour ça que tu as frotté la tôle chromée

[nemo26]

Je suis étonné.
J'ai une 2010, pas de bande de peur à l'arrière, peu à l'avant et avec deux trains de Sportsmart, je n'ai jamais fait toucher cette tôle. Mais je ne roule pas non plus comme un malade sur route ouverte. Il faudrait demander à ceux qui font régulièrement du circuit, l'info sera plus sûre.
Tes suspensions ont des réglages particuliers ? Précharge modifiée, hauteur des tubes dans les tés, bref, assiette de la moto?
Tu pèse plus de 130 kg ?
Tu roule à 1,2 bar en prévision d'un banc de sable et tu as aussi des gripsters ?
Sérieusement à part une bosse sur la route, ou renter sur les freins comme un damné (et encore..) , ça me parait difficile à faire.

[lil2]

Et la position? Sortir un peu le corps pour ne pas trop pencher?

[plimsol]

Alors 2.5 devant 2.9 derrière, les précharges réglage origine et l'hydraulique un poil durcie devant comme derrière. Le tout pour 75 kg de viande et un peu plus car j'ai arrêté de rouler à poil.
Au sujet des réglages, je n'arrive pas à modifier la précharge sur l'arrière. La bague ne tourne pas. J'aurai bien aimé mettre un peu plus histoire de voir ce que ça donne. Il y a une combine particulière?

[dharko]

Il m'est arrivé une fois, avec mon B1200N de faire toucher simultanémént le cale pied, le sabot et la béquille centrale dans une grande courbe et à grande vitesse. Ce que je n'avais pas vu (mais mon pote derrière moi oui) c'est qu'il y avait une petite compression sur la trajectoire.
Peut être ton cas.........

[cricri]

la bande de peur elle est dans le fond de mon slip

[zollbarr]

Je pense aussi à la théorie de maître Sylv1 et sa force centrifuge.
Ajoute aussi une légère bosse sur la route, et ceci expliquera cela.
Mais pour les pneus, je ne vois pas trop comment.
Enfin, j'attends que Zollbarr développe.

Y'a pas de théorie... Simplement un élément de plus pour juger du ressenti et des propos de notre ami.
Si tes suspensions sont en état, il est impossible de faire toucher tout ce dont tu parles sans "bénéficier" d'un tassement des suspensions.
Le Metz Z8 n'a pas un profil sport, les bandes de peur disparaissent très vite à l'arrière bien avant d'avoir pris des angles de malades...
La prochaine fois que tu prends cette courbe, essaye de mieux analyser le travail de tes suspensions.
Un frottement bref, c'est le signe d'un concours de circonstance.