Speed Triple R VS Tuono V4R

[Dynasticmax]

bonjour,

je lance ce sujet, je doit dires qu’après un essai fait je suis littéralement tombé amoureux.

En version stock y a déjà de quoi faire : sonorité (une tuerie ce V4), puissance, méga électronique embarqué d'origine, shifter d'origine,

un petit tout petit moins la selle en bois tendre mais durant 30 min d'essai je n'ai pas été dérangé.



http://www.youtube.com/watch?v=QyXOuu0sVu0

[CerKiller]

Je l'ai essayé le Tuono V4 et c'est de la folie . Par contre impossible de trouver le point mort , un embrayage dur et une côte à la revente qui va la rendre très dur à refourguer ...

[lucho31]

belle machine c'est vrai, mais on sort du "Roadster", c'est une sportive sans carénage, comme la streetfighter, la S1000r....

[jimmy1050]

même remarques, alors autant passer sur la rsv4 factory!

[JetSet2a]

Idem avec le nouveau SD, des machines gorgées de chevaux

[Dynasticmax]

Euh RSV4 Factory c'est quand même l'opposé question position de conduite mais bon je dit ça je dit rien.

cela dit la Speed à une gueule un son mais coté équipement embarqué la Tuono fait bien mieux et le look ça claque pas mal.

ce sera assurément la prochaine et a court terme.

[denns70]

Ha bon..? tu compte faire de la piste alors... Puisque la gagnante" sur la route", c'est la Speed....

[Dynasticmax]

Non pas forcement ce qui me plait c'est le caractère moteur pour un 4 cylindres et l'équipement électronique de série.

et je la trouve belle un peut futuriste de gueule.

a voir si Triumph ce réveille avec un nouveau model en 2015.

[doug]

Depuis cet essai qui date un peu il y a une nouvelle Tuono V4 ABS ,soit disant plus confortable , encore plus puissante avec plus d'électronique....
En tout cas c'est la Speed la plus polyvalente sur route et en usage quotidien mème si elle n'est pas la plus puissante.....

[Dedespeed17]

Elle a aussi un plus gros réservoir, +3 litres de mémoires, plus 3cv grâce à un nouvel échappement