Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fighter
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Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fighter
Salut tout le monde !
ce matin je me lève tout content à 9h, je me suis inscrit au desmoriding tour à Lanester! au programme trois motos vraiment fun et une météo un peu capricieuse mais passons!
pour chaque machine 30 min d’essai sur un parcours sympa ! un peu de national, un peu de route sinueuse et de gros virolo et un peu de ville ! vraiment de quoi se forger un avis complet sur les différentes machines essayées.
je commence par le monster 1200 S
première impression ! esthétiquement, rien à dire ! le termignoni en jette et le ohlins aussi comme le reste de la moto d’ailleurs ! je m’assoie dessus, mon mètre quatre vingt onze est un peu moins à son aise que sur le Speed mais ça reste quand même très confortable!
Je mets le contact ! le bi cylindre commence à chanter, un ptit coup de gaz pour le fun ! (jouissif normal y a pas de chicane !) après les explications d'usages,
le groupe s'élance! je cherche les cales pieds et la je ressent une petite gêne coté droit, le pare chaleur de l’échappement empêche mon pied de trouver une position "naturel" mais bon on s'en fou parce que devant ça accélère <aie donc je fait pareil.
La bande son est terrible et le couple est bien présent, un premier dépassement qui passe tout seul et on se sent déjà comme à la maison ! on attaque la partie sinueuse, la moto est très saine et le moteur répond bien ! on change les cartographies en navigant dans le menu sans trop de difficulté (même si je trouve le temps de changement un peu long). coté freinage il y a ce qu'il faut à l'avant par contre sur l’arrière je mets un bémol... je le trouve inéficace ( plaquette neuve ?? à confirmer) un petit passage en ville et la on se rend compte que le bi est moins bien sur cette partie la, on joue beaucoup avec l'embrayage et ça vibre pas mal quand même!
retour à la concession pour le 2 eme round
le Ducati Diavel:
changement d'ambiance avec le Diavel, un cruiser avec un moteur de 160 cv en full ! ça promet ! je monte dessus et j'ai l'impression d'avoir les 3/4 de la moto devant moi le réservoir est énorme ! mais on est bien calé sur le canapé c'est repartie pour 30 min ! ont est en groupe réduit, seulement 5 motos et la le rythme est plutôt mode arsouille ! Premier virage, j'ai l'impression de faire un tout droit l'énorme pneu arrière donne l'impression que la moto ne veut pas pencher! virage suivant je commence à prendre confiance, le moteur pousse très fort en sortie de courbe et dans les lignes droites ! je suis derrière le "guide" sur son Monster 1200 et j'essaye de le suivre dans les courbes, le diavel n'est pas à son avantage mais les qualités dynamique de la moto me laisse sur le Q ! pour le reste chaque rotation de la poignée me propulse littéralement ! un ptit coup d’œil sur le compteur =>200 km/h dans la partie sinueuse en plus ! que du bonheur! le freinage est très puissant et apporte beaucoup de confiance.
en ville, c'est un peu plus compliqué l'empattement de la moto est plus que conséquent et il faut un petit temps d'adaptation ! on rentre à la concession et je range la moto en marche arrière => clairement pas une moto de fillette
le streetfighter :
je monte sur le vélo !euh la moto !! ça change de nouveau d'univers ! position racing oblige, le poids du corps est sur les avant bras ! la machine part facilement en ! je perd un bijou de famille lors de la première grosse accel quand la roue avant touche le sol la position de conduite est supportable mais pas sur de très longue distance (on oublie les 400 km d'autoroute pour partir voir le GP au Mans). ça chante bien, mais sa manque un peu de puissance à mon gout ! dans la partie sinueuse de la balade, la moto est très facile à placer en courbe ! on sent que la moto est faite pour ça ! on rentre à la concess et on enchaine sur le barbecue
voila pour vous les amis ! en conclusion une super matinée ! une grosse surprise sur le Diavel et la confirmation que le Monster 1200 S est une très bonne machine !
de la à signer le bon de commande il y a 7000 € de bon argument qui me persuade du contraire
ce matin je me lève tout content à 9h, je me suis inscrit au desmoriding tour à Lanester! au programme trois motos vraiment fun et une météo un peu capricieuse mais passons!
pour chaque machine 30 min d’essai sur un parcours sympa ! un peu de national, un peu de route sinueuse et de gros virolo et un peu de ville ! vraiment de quoi se forger un avis complet sur les différentes machines essayées.
je commence par le monster 1200 S
première impression ! esthétiquement, rien à dire ! le termignoni en jette et le ohlins aussi comme le reste de la moto d’ailleurs ! je m’assoie dessus, mon mètre quatre vingt onze est un peu moins à son aise que sur le Speed mais ça reste quand même très confortable!
Je mets le contact ! le bi cylindre commence à chanter, un ptit coup de gaz pour le fun ! (jouissif normal y a pas de chicane !) après les explications d'usages,
le groupe s'élance! je cherche les cales pieds et la je ressent une petite gêne coté droit, le pare chaleur de l’échappement empêche mon pied de trouver une position "naturel" mais bon on s'en fou parce que devant ça accélère <aie donc je fait pareil.
La bande son est terrible et le couple est bien présent, un premier dépassement qui passe tout seul et on se sent déjà comme à la maison ! on attaque la partie sinueuse, la moto est très saine et le moteur répond bien ! on change les cartographies en navigant dans le menu sans trop de difficulté (même si je trouve le temps de changement un peu long). coté freinage il y a ce qu'il faut à l'avant par contre sur l’arrière je mets un bémol... je le trouve inéficace ( plaquette neuve ?? à confirmer) un petit passage en ville et la on se rend compte que le bi est moins bien sur cette partie la, on joue beaucoup avec l'embrayage et ça vibre pas mal quand même!
retour à la concession pour le 2 eme round
le Ducati Diavel:
changement d'ambiance avec le Diavel, un cruiser avec un moteur de 160 cv en full ! ça promet ! je monte dessus et j'ai l'impression d'avoir les 3/4 de la moto devant moi le réservoir est énorme ! mais on est bien calé sur le canapé c'est repartie pour 30 min ! ont est en groupe réduit, seulement 5 motos et la le rythme est plutôt mode arsouille ! Premier virage, j'ai l'impression de faire un tout droit l'énorme pneu arrière donne l'impression que la moto ne veut pas pencher! virage suivant je commence à prendre confiance, le moteur pousse très fort en sortie de courbe et dans les lignes droites ! je suis derrière le "guide" sur son Monster 1200 et j'essaye de le suivre dans les courbes, le diavel n'est pas à son avantage mais les qualités dynamique de la moto me laisse sur le Q ! pour le reste chaque rotation de la poignée me propulse littéralement ! un ptit coup d’œil sur le compteur =>200 km/h dans la partie sinueuse en plus ! que du bonheur! le freinage est très puissant et apporte beaucoup de confiance.
en ville, c'est un peu plus compliqué l'empattement de la moto est plus que conséquent et il faut un petit temps d'adaptation ! on rentre à la concession et je range la moto en marche arrière => clairement pas une moto de fillette
le streetfighter :
je monte sur le vélo !euh la moto !! ça change de nouveau d'univers ! position racing oblige, le poids du corps est sur les avant bras ! la machine part facilement en ! je perd un bijou de famille lors de la première grosse accel quand la roue avant touche le sol la position de conduite est supportable mais pas sur de très longue distance (on oublie les 400 km d'autoroute pour partir voir le GP au Mans). ça chante bien, mais sa manque un peu de puissance à mon gout ! dans la partie sinueuse de la balade, la moto est très facile à placer en courbe ! on sent que la moto est faite pour ça ! on rentre à la concess et on enchaine sur le barbecue
voila pour vous les amis ! en conclusion une super matinée ! une grosse surprise sur le Diavel et la confirmation que le Monster 1200 S est une très bonne machine !
de la à signer le bon de commande il y a 7000 € de bon argument qui me persuade du contraire
Modifié en dernier par Tricycle le 24 mai 2014 23:58, modifié 2 fois.
il est plus facile de tordre une poignée que de détordre un cadre
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
Super CR, merci !!!
Ta du t'eclaté
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Yopla !!!! Servisssssss //// Une poitrine svp !
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
De rien !!! Oh que ouiiiiii !!
il est plus facile de tordre une poignée que de détordre un cadre
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
N'oublies pas que tu les toutes essayer en 106cv.
Le daviel et la monster doivent avoir leur couple plus bas que le streetfighter.
merci pour le CR.
Le daviel et la monster doivent avoir leur couple plus bas que le streetfighter.
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Nouvelle moto : Speed Triple S 2016 Black Bad Boy ! ;-)
Ex : FZ6S, Speed 2011 (x2)
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
Tu as dû bien t'amuser ...
Le Streetfhigter, en 848 ou 1098 ?
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Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
oui foutu bride !!! le 848 en full doit être beaucoup plus fun, il développe 130 cv de mémoire
il est plus facile de tordre une poignée que de détordre un cadre
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
Alors en 848 même non bridé, il n'est pas si fun que ça sauf si tu cravaches sévère, en tout cas moins fun que la Speed, l'idéal étant le 1098 sur ce modèle, ça c'est vraiment méchant...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
sauf que le modèle 1098 n'est plus fabriqué il me semble c'est le même problème sur le street R que j'avais avant, faut cravacher pour prendre du plaisir
il est plus facile de tordre une poignée que de détordre un cadre
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
Merci pour le CR !
Peu importe la vitesse pourvu qu'on ait l'ivresse!
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Re: Desmoriding tour=> Monster 1200 S Diavel et street fight
Effectivement il n'est plus fabriqué, il en reste quelques une, des S à plus de 20'000 roro quand même...
En tout cas merci pour le CR
En tout cas merci pour le CR
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