Batterie or not batterie - Le retour !

[mattd]

Effectivement je suis d'accord avec toi nemo26, j'ai chargé la batterie jusqu'à être en full puis je l'ai laissé en charge d'entretien quelques heures hier soir (Elle a quand même mis 1h à se recharger totalement alors que je l'avais fait samedi et dimanche). Ce matin je check la tension pour voir si elle était descendue mais visiblement non.

Résultat:

- 1er démarrage - Nickel
- Deuxième, de justesse mais c'est parti
- Troisième pour être sur, c'est reparti nickel.

Du coup, j'ai pris le Speed pour aller au boulot quand même, espérons qu'elle ne me fasse pas défaut ce soir

Au niveau des batteries, y t'il des retours d'informations pour savoir laquelle serait la mieux adaptée pour nos Triumph ? Je roule quasiment toute l'année avec, donc beaucoup de petits trajets de 2/3km pour le travail plus la balade le weekend généralement. Vaut-il mieux prendre une batterie avec entretien ?

[Juan-Lewis]

...donc beaucoup de petits trajets de 2/3km pour le travail...

Ben ça c'est pas terrible...
Si tu as la possibilité, dés que tu arrive au boulot, fout la en charge...

[Sylv'1]

Si tu batterie est fatiguée, il est possible qu'elle affiche une tension correcte après avoir été chargée, mais que la tension dégringole dès que tu la sollicite.
Tu pourrais par exemple mesurer la tension lorsque tu actionnes le démarreur

[nemo26]

Pas la peine de perde du temps.
Une batterie un peu fatiguée, donc faiblement chargée, va devenir rapidement HS avec le froid qu'il fait.
Tu pourras te retrouver en carafe à tout moment, y compris en rentrant le soir en pleine campagne.......
Si je peux te conseiller quelque chose c'est : la référence d'origine (YTX12BS pour une 2010) et surtout chez Yuasa.
Pas de sous marque.......
SI tu fais de fréquents petits trajets, Optimate systématique.
Si tu la laisses au box (non chauffé) : au delà de 2 semaines sans rouler, la déposer et la mettre au chaud + Optimate.

Vérifie quand même les cosses et surtout la fixation de la masse côté moteur (cf conseils de Dayto) avant d'en racheter une !

[Rob North]

Quand tu penses que c'est la batterie,
il faut mettre des câbles sur une batteries de voiture !!
Sylv1,ça devrait être en post-it (ou ?,c'est toi qui voit )

[mattd]

Salut !

merci pour vos retours. J'avais bien pensé à prendre la tension au moment d'actionner le démarreur .. mais j'avais déjà démonté la batterie
Comme me l'a conseillé Daytona, j'ai vérifier tout mon câblage, je pensais à un mauvais branchement sous le réservoir aussi puisqu'il a été remonté récemment mais à priori tout est bon la dessous et au niveau de colonne de direction. Peut être éventuellement un léger faux contact au niveau du commodo du démarreur.

En tout cas hier soir elle a parfaitement démarré et ce matin également, du premier coup.

Dessus c'est une BTX12-BS (BS Battery).
Je n'ai pas d'Optimate pour le moment mais j'ai un chargeur/booster qui rempli à peu près les mêmes fonctions si j'ai besoin de l'a mettre en charge d'entretien, cela fait déjà quelques fois qu'il me dépanne De plus comme elle est en box et qu'il n'y a pas l'électricité il faudrait donc l'a démonter à chaque coup de froid ...

[nemo26]

Quand tu penses que c'est la batterie,
il faut mettre des câbles sur une batteries de voiture !!
Sylv1,ça devrait être en post-it (ou ?,c'est toi qui voit )

C'est vrai que c'est la première chose à faire....

[Sylv'1]

En principe elle est "post-itÉE"

[Rob North]

[Sylv'1]

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