Où trouver des plaques SAI ?

[Rob North]

Ça ne changera rien

[ScamixX]

Sérieux ?

Sur mon ancien Gex et GSR, le fait de supprimer le SAI enlevait absolument toute mes pétarades et coup de fusil. :'(

[Rob North]

Oui hélas

[ScamixX]

C'est dingue cette affaire :'(

Je vais jouer de la carto alors dans ce cas.


Merci

[Bubus]

Si tu conserves le catalyseur, il ne faut pas supprimer le SAI, sinon tu vas bouffer le cata avec les gaz imbrûlés.

Par contre sans cata, il faut neutraliser le système, dans ce cas, boucher la Durit en sortie de BAA, ça suffit.
Les plaques c'est mieux intellectuellement, mais le résultat sera le même.

[Rob North]

sinon tu vas bouffer le cata avec les gaz imbrûlés.

Voilà comment il est le cata et pas en céramique !!
il y a du boulot hein,alors avant de le bouffer

http://zupimages.net/up/16/19/f64r.jpg
http://zupimages.net/up/16/19/dhy4.jpg

de toutes façons ça ne change rien
seule les longueurs et diamètres changent par rapport à une ligne Arrow

[Bubus]

Je ne comprends rien à ce que tu veux dire Rob

[ScamixX]

Pareil lol !

Et oui en effet je supprimai sur mes anciennes moto car je virai le cata, autant pour moi.

Mais c'est impressionnant sur le Speed d'avoir ces coups de fusil AVEC le cata

[Rob North]

Et bien avec ou sans cata,
elle pète quand-même à 4000 trm
à la décélération,
tu as la version sur le 3 en 1 d'origine sans le cata
comme sur mes photos et
tu as la version low boy Arrow sans cata
différence de diamètre
41 --> 51mm
Elle pète quand même

[Sylv'1]

Ah ben voilà...
Tu tiens des propos plus cohérents après ton ballon de rouge du matin qu'après le digestif du soir