Débuter la piste (pas forcèment en Speed) ? Ou et comment ?

[Ludo70]

Oui c'est sur que c'est un peu trop rapide pour le Speed ce circuit :moto_face:

Tu prenais combien au bout de la ligne droite ?

[chuchu67]

PErso je possèdes un FZR 1000 de 1991 (modèle EXUP) avec environ 45000km monté Street que j'ai acheté pour 1500 euros, j'ai fait une grosse révision poussé, monté des protections aux endroit spécifiques, des pneus typé sport (BT14 de chez Bridgestone pour ma part, c'est des pneus de conception ancienne mais juste au TOP) et voila une moto pour pister quelques fois par an pour pas grand choses

J'utilise également la moto sur route (pour partir en vacance aussi, 2000 bornes cet été...) et c'est vraiment une super moto, y'a moyen de se faire plaisir sur piste et dans les cols par chez moi

Une petite photo dans sa version route (a pas de photo en piste...)

[Sylv'1]

Tu as regardé la date de fabrication de tes BT14 ?
(Sur le flan des pneus tu as toujours 4 chiffres, les deux premiers indiquent la semaine, les deux suivants l'année de fabrication)

Je les aimais bien à l'époque, mais j'oserais pas aller rouler sur circuit avec de vieux pneus...

[chuchu67]

Mdr, ils sont vieux dans leurs conception je disais mais pas dans la fabrication, ceux la je les aies acheté début d'année, ils datent de 2015 (AV et AR) lol je vais surement pas rouler avec des pneus qui ont 10 ans
C'est mon deuxième jeu commandé sur le net (sur 123 pneus de mémoire) à 130 euros le train complet, à ce prix ça vaut le coup

edit: AV-2415 et AR-2915

[Sylv'1]

Ah ok... J'imaginais pas qu'ils étaient encore fabriqués en 2015

[chuchu67]

Mais à mon avis c'est les derniers je penses , faut demander avant de commander (surtout pour des anciennes version du style BT-14), c'est ce que je fais et ça dépends des sites sur le NET ils te répondent, ou pas...

[Mousticspeed]

Alors moi,2 semaines après mon premier roulage piste sur le circuit de Haute Saintonge (au bout de 16 ans de permis il était temps! Lol),voici quelques clichés et impressions de mes exploits...hum!

Première sensation le jour j: j'en mène pas large!Ça caille sévère,pas plus de 3°c à 7h30....Le jour se lève et je découvre tout le paddock et les pistard: y'a du monde.
1er contact avec Loic Pinardon de Vitesse performance,pilote tout juste revenu des 8h de Suzuka...il sera mon coach pour les 2eres sessions.Je vous passe les moments de solitudes, 20 fois aux toilettes en 10mn (le froid sans doute...lol) pour vous parler du reste.
Ma monture sera donc leur 600 cbr de 2009.Pneus neufs,l'autre coach ira me les roder gentiment.C'est parti!Nom dé diouss, 10 ans que je n'avais pas posé mes fesses sur un 600 supersport,c'est raide!Nous sommes reliés en Bluetooth avec Loic,les premiers tours consistent à découvrir le circuit derrière lui.Il me montrent les bonnes traj,l'attitude à avoir en piste.
Puis je passe devant.Il me corrige en direct et rapidement je me sens à l'aise.La moto est top et je comprends que ces motos sont avant tout faites pour ça.Fin de première session,Loic me trouve bien et on attaque le déhanché!
"Sors moi les 2 fesses au prochain virage"!
Pardon?Bon ok....Je m'exécute et j'ai vraiment l'impression d'être ridicule.Finalement je trouve assez rapidement mes marques et nous travaillons cela jusqu'à la fin de cette session.Petit debriefing au box,j'avoue ne pas l'avoir trop écouté,j'étais encore sur mon nuage!
2 ème session,on met un peu plus de gaz,tout en travaillant la position.Je prend l'épingle en bout de ligne droite,déhanché...et frottage de slider!Surpris je relève ma jambe,Loic me confirme:"Bravo,c'est posé,fallait le laisser!"
Je rentre aux stands,avec une banane pas possible.Re debriefing.
Puis fin des sessions,on fait le tour du circuit à pied,je me rend compte qu'il est très vallonné et technique.
L'après midi je serai encore avec le CBR mais seul,avec les débutants.Je m'efforcerai de mettre en pratique les conseils,bosser ma technique plutôt que de mettre du gaz.Le genou sera posé plusieurs fois mais à droite seulement:j'ai la jambe gauche plus courte sans doute...
3 sessions plus tard,je rentre aux stands.Je suis rincé.Je remercie le team,puis direction la maison.
Voilà.
Je ne peux que vous conseiller ce genre de stage.Cela vaut plus de 200€,c'est vrai,(sans la location de la moto,dans les mêmes tarifs)mais quel plaisir et de progrès en si peu de temps!Je me suis rendu compte également que sur la route on est super vulnérables,sensation que j'ai ressenti le lundi en reprenant mon Speed pour aller au taf:j'étais pas à l'aise.
Prochaine étape, l'achat d'une moto pas chère pour attaquer la piste sérieusement, le Speed restera sur la route car j'y tiens trop,y'a du beau matos dessus et je veux rouler "l'esprit libre".(Pour faire simple,si je me gaufre je pourrai qd même me pointer aux S3d!)
Merci d'avoir tout lu!
Photo d'une photo A4 prise par une photographe pro en bord de circuit.

[img8]http://img4.hostingpics.net/pics/848499 ... 201047.jpg[/img8]

La bête:CBR 600 de 2009.Actuellement en vente d'ailleurs.

[img8]http://img4.hostingpics.net/pics/607300 ... 094429.jpg[/img8]

[Mousticspeed]

Comme d'hab' pas moyen d'insérer les photos directement...Help!

[daytona73]

Sympa ton récit, j'aime bien et j'ai revécu mes premiers tours de piste, la premièrement fois que tu frottes le slider

[Mousticspeed]

Merci!Le premier posé de genou...sensation indescriptible:mélange d'auto satisfaction,d'aboutissement en tant que simple petit motard,de progrès sur ma façon de piloter.
Une seule envie:recommencer!!!!!