Pré-commandes silencieux Scorpion et filtres BMC pour Speed 2016/2017 chez Arkam Motos ! :)

[Garrett]

Hello tout le monde

Tant attendus et désirés, les silencieux Scorpion pour Speed 2016/2017 sont enfin (presque) arrivés !

La gamme Scorpion est en pré-commande chez nous, la date annoncée de dispo est Mi/Fin Avril 2017.

2 modèles différents :

- La paire en position d'origine, disponible en finition Inox, Céramique noire et Titane.
- Un silencieux en position basse, disponible en finition Inox, Carbone et Titane.

Silencieux (x2) Inox :







Silencieux position basse Inox :







Retrouvez ces produits sur le site Arkam => ICI

Comme d'habitude, les prix affichés sur le site sont remises Arkam comprises (-15% sur le prix public)
Le prix public est indiqué sur chaque fiche produit.

Egalement dispo en pré-commande, le filtre à air BMC dispo courant Avril 2017.
Retrouvez la gamme BMC Speed 16/17 sur le site Arkam => ICI

A votre dispo si vous avez des questions, bonne route à tous et bientôt !

[Tamak]

Salut,

Quelques petites questions, concernant le modèle en PB, à moins que des réponses existent déjà sur le forum...

Quel gain de poids par rapport aux deux tromblons d'origine?
Perfs?
Quelle carto installer?
DB killer fixes ou amovibles?

D'avance, merci!

Post à supprimer si les réponses ont déjà été apportées. Thanx!

[Garrett]

Quel gain de poids par rapport aux deux tromblons d'origine?

Pour les positions basses : 2,1 kg contre 8,4 kg d'origine
Pour les positions hautes : 4,68 kg contre 7,7 kg d'origine

Perfs?

Position basse ICI et position haute ICI

Quelle carto installer?

Laisse celle d'origine, les silencieux ont été développé sur une Speed totalement d'origine

DB killer fixes ou amovibles?

[raye]Seule info dont je n'ai pas confirmation encore, je posterai la réponse de Scorpion dès que je l'ai [/raye]

Info confirmée par Scorpion, oui c'est possible de les enlever

A ta dispo si besoin !

[motardxxx]

Bonjour,

étonnant que les pots d'origine fassent 8.4 kg d'un coté ou 7.7 kg de l'autre !

Sinon, si ce sont des silencieux homologués, le DB killer est forcément fixe.

Existe-til de vrai photos des céramiques noirs ? (et non des photos en studio...)
Je me demande ce que ça donnerait par rapport à ceux d'origine qui sont noir aussi mais moche.

[Tamak]

Merci pour ces précisions!

[Garrett]

étonnant que les pots d'origine fassent 8.4 kg d'un coté ou 7.7 kg de l'autre !

Bah si c'est normal, tu enlèves la tubulure pour les positions hautes quand tu mets un silencieux en position basse donc c'est plus léger

Pas de photos des céramiques autres que les photos du site officiel pour le moment désolé (ça sera sensiblement la même chose au final)

[Garrett]

Scorpion nous a confirmé qu'il était possible d'enlever les chicanes sans souci

[motardxxx]

Peux-tu du coup leur demander si leur échappement est homologué ou non.
Si il est homologué : pas simple d'enlever la chicane car il me semble qu'elle doit être soudée.

De plus, en théorie, i lme semblait qu'on avait plus le droit d'acheter des échappements non homologués sauf si licencié piste. ou alors je dis des conneries ?

[Jeriko]

Il a beau être "homologué" si lors d'un contrôle tu dépasse le seuil , tu prend une prune . Ca c'est sur et certain. Tu peut leur mettre le certificat sous le nez, ils en ont rien à cirer.

[Garrett]

Ils nous ont assuré qu'ils sont homologués (les positions hautes et les positions basses), c'est d'ailleurs pour obtenir l'homologation que la sortie officielle a été repoussée, le temps de faire les tests, paperasse etc.

Pour les chicanes, si elles sont soudées (ce qui est probable), il suffira de faire sauter la soudure pour pouvoir la dévisser (Akrapovic le fait depuis des années et bien d'autres marques aussi, avant même que ce soit devenu "obligatoire")

Ce sont des infos officielles directement obtenues auprès de Scorpion

Pour le circuit, que le silencieux/ligne soit homologué ou non, ce n'est pas qui compte, c'est le volume en dB au bout et il y a même des motos en config full origine qui ne passent pas...(il faut dire que 95 dB d'origine, il y a pas mal de motos qui sont déjà au dessus...Certains circuits tolèrent encore 102 dB mais ils sont rares)
Et pour les contrôles des forces de l'ordre, déjà si la chicane est en place, ça doit passer au contrôle. Après il faut que le contrôle soit réalisé dans les règles de l'art, le certificat d'homologation peut apporter un plus, mais si ça ne passe pas au sonomètre, ils sont en droit de pruner.