Problème de jauge à essence Speed 2011 qui ne remonte pas jusqu'en haut

[alsacien]

wooper m'a fait les freins

[daytona73]

Hello,

J'avais eu le prob sur ma Speed quelques fois puis plus rien

Je n'ai plus de rmt, mais je me souviens que le système de calcul était plus complexe Qu une simple résistance variable (jauge) et un stabilisateur de tension sur l'indicateur ( compteur)

J'avais mis et coupé le contact plusieurs fois très rapidement sans attendre la fin l'initialisation et le prob disparaissait, un débranchement de la batterie une nuit aussi il me semble histoire de reseter l'ordinateur de bord

Il n'y avait pas eu Stéphane en RP qui avait eu le prob sur sa R ?

[HKBoy]

Pour tous ceux qui ont eu ce problème vous êtes sûre d'avoir
fait le plein ?

[zollbarr]

Hello,

J'avais eu le prob sur ma Speed quelques fois puis plus rien

Je n'ai plus de rmt, mais je me souviens que le système de calcul était plus complexe Qu une simple résistance variable (jauge) et un stabilisateur de tension sur l'indicateur ( compteur)

J'avais mis et coupé le contact plusieurs fois très rapidement sans attendre la fin l'initialisation et le prob disparaissait, un débranchement de la batterie une nuit aussi il me semble histoire de reseter l'ordinateur de bord

Il n'y avait pas eu Stéphane en RP qui avait eu le prob sur sa R ?

Dayto,
Oui, je pense que la gestion du niveau par l'ECU est plus complexe qu'il n'y paraît, d'où ma demande aux spécialistes
Malheureusement, personne ne semble avoir l'info de la gestion exacte de cette fonction.
J'essaierai ta manip avec les coupures de contact répétées ce soir.

Je ne me souviens pas que Stéphane avait eu ce problème (rien retrouvé avec la fonction recherche il y a quelques jours dans ce sens là).
Merci de ta contribution!

Merci aussi à Wooper90 et alsacien pour le retour sur les 2005-2010!

[Zerome]

Si je dois ouvrir le réservoir, ce sera cet hiver.
Entre temps, j'essaierai dans l'ordre :
- initialisation sans IRE (@zollbarr, ta Speed en est équipée ?)
- mise en/hors contact répété
- coupure batterie
Niveau capteur, je pense que c'est un simple potar. Niveau gestion c'est différent, le signal doit être effectivement lissé puis envoyé au TDB et ce n'est pas une info prioritaire sur le "réseau". Si ça se trouve, la sonde n'a rien du tout...

[Jeriko]

premier cas pour moi aujourd'hui ,

Apres un plein , les barrettes ont montées péniblement mais sans affiché la dernière barrette , elle s'est affichée après une trentaine de bornes.
Je vais surveillé de près.

[denns70]

C'est parce que quand tu roules, tu "refais" de l'essence..!

[alsacien]

je vous échange vos charettes contre la mienne, au moins y a pas de souci de jauge

[zollbarr]

@zerome,
C'est l'abréviation de quoi IRE ?
@ tous,
J'ai essayé hier soir la mise sous contact et coupure rapide de celui-ci 3 ou 4 fois de suite sans succès.
J'essaierai le débranchement de la batterie pendant 24 heures prochainement.
Sinon, j'ouvrirai le réservoir plus tard.
@ Jeriko,
Toi qui a Tune Ecu, tu peux peut être me dire ce que tu peux visualiser concernant la jauge à carburant?
Je ne sais pas si Tune Ecu offre cette possibilité, mais si il était possible de lire la valeur de résistance envoyée par le flotteur de réservoir à l'Ecu, ce serait top.

[ekoy]

IRE : indicateur de rapport engagé