Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
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Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Salut les as de l'élec
Voilà ma galère avec mon Speed t509 955i de 2000 avec tableau de bord à trois cadrans analogiques
Dès que je met le contact j'ai la jauge de température qui monte au max avant même de démarrer. Si je démarre j'ai le voyant moteur orange allumé et la jauge de température reste au maxi.
Si je déconnecte la fiche de la pompe essence, j'ai la jauge de température d'eau qui reprend la position mini.
Concernant la pompe a essence, elle fonctionne bien, le relais fonctionne bien à la mise du contact et la pompe tourne bien le temps de la tempo de deux secondes.
Alors ma question est : est ce la pompe qui est le problème ou un.problème dans le faisceau ou autre
Merci à tous
Voilà ma galère avec mon Speed t509 955i de 2000 avec tableau de bord à trois cadrans analogiques
Dès que je met le contact j'ai la jauge de température qui monte au max avant même de démarrer. Si je démarre j'ai le voyant moteur orange allumé et la jauge de température reste au maxi.
Si je déconnecte la fiche de la pompe essence, j'ai la jauge de température d'eau qui reprend la position mini.
Concernant la pompe a essence, elle fonctionne bien, le relais fonctionne bien à la mise du contact et la pompe tourne bien le temps de la tempo de deux secondes.
Alors ma question est : est ce la pompe qui est le problème ou un.problème dans le faisceau ou autre
Merci à tous
- Rob North Expert
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Hello
Que dit tuneécu ?
Tu as toutes les masses reliées sous la selle ??
Sinon fait un MP à Mulet
Que dit tuneécu ?
Tu as toutes les masses reliées sous la selle ??
Sinon fait un MP à Mulet
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
j'espère récup un cordon pour faire un diag demain.
Du coup pour aujourd'hui c'est sans Tuneecu.
Oui j'ai toutes les masses sous la selle
Du coup pour aujourd'hui c'est sans Tuneecu.
Oui j'ai toutes les masses sous la selle
- Rob North Expert
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Ok,
C'est souvent là ou est le problème (masse sous la selle)
Certains les ont toutes reliées ensembles ,
Attention ,
Je ne le dis pas pour ton cas hein
Juste une piste à suivre
C'est souvent là ou est le problème (masse sous la selle)
Certains les ont toutes reliées ensembles ,
Attention ,
Je ne le dis pas pour ton cas hein
Juste une piste à suivre
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Ça ressemble à un retour par leurs masses (car passantes entre elles mais isolées de la masse générale) -> sortir les masses, nettoyer/gratter, remonter.
Ou un court jus entre capteur réserve et sonde température -> faisceau, connecteur ecu...
Moto lavée récemment avant apparition du problème ?
Ou un court jus entre capteur réserve et sonde température -> faisceau, connecteur ecu...
Moto lavée récemment avant apparition du problème ?
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Alors je vais décortiquer les masses pour voir si j'ai de l'oxydation quelque part.
Pas de nettoyage avant les symptomes, juste pas mise en route depuis 4 mois
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
tu fais pas les choses à moitié
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Je suis les recommandations des pro fofo
- daytona73 IRL Member :)
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Re: Témoin moteur orange, jauge température et pompe à essence
Est ce que tu as effacé les codes de défauts ?
Si oui on peut travailler sur ces codes, sinon efface et regarde qu'est-ce qui remonte comme code de défaut présent. ..
Si oui on peut travailler sur ces codes, sinon efface et regarde qu'est-ce qui remonte comme code de défaut présent. ..
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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