pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Tire sur la sécurité orange en arrière et
Ensuite presse fortement sur les 2 boutons pression du connecteur noir et
Tire ensuite la durite vers l'arrière (des fois c'est dur)
Ensuite presse fortement sur les 2 boutons pression du connecteur noir et
Tire ensuite la durite vers l'arrière (des fois c'est dur)
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Merci Rob, je vais essayer ça demain
Désolé pour toute à l'heure ;-)
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Alors tu es tout pardonné !
Bienvenue à toi
Oh piting' tu vas donner du boulot à ces feignasses de Modos pour scinder ton post en un post de présentation + un post avec ta question
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Pas de soucisBoycottprod a écrit : ↑29 déc. 2017 15:37 Merci Rob, je vais essayer ça demain
Désolé pour toute à l'heure ;-)
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Salut et bienvenue
Il est pas trop tard pour une présentation digne du fofo Speed dans la section qui va bien
Mon truc pour sortir le raccord c'est de pousser pour l'enfoncer avant de tirer brusquement. J'ai l'impression que ça aide à le libérer...
Gaffe au raccord coudé en plastique du réservoir, fragile...
Il est pas trop tard pour une présentation digne du fofo Speed dans la section qui va bien
Mon truc pour sortir le raccord c'est de pousser pour l'enfoncer avant de tirer brusquement. J'ai l'impression que ça aide à le libérer...
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Merci de votre aide, j ai pu défaire le connecteur du réservoir et déceler la panne.
régulateur qui ne charge plus
régulateur qui ne charge plus
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Hein ??
C'est l'alternateur qui charge et le régulateur qui régule
Donc régulateur HS certainement...
Pense à remettre la sécurité de la durite pour le remontage
C'est l'alternateur qui charge et le régulateur qui régule
Donc régulateur HS certainement...
Pense à remettre la sécurité de la durite pour le remontage
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Ça régule plus
L alternateur ok sur les trois phases
Régulateur ok à vide et nok en charge
Pb régulateur
Un conseil pour une marque de régulateur
Sachant quelle a déjà eu la campagne de rappel
Merci
L alternateur ok sur les trois phases
Régulateur ok à vide et nok en charge
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Merci
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
Tire sur la sécurité orange en arrière et
Ensuite presse fortement sur les 2 boutons pression du connecteur noir et
Tire ensuite la durite vers l'arrière (des fois c'est dur)
[/quote]
Je reviens sur ce sujet car j’ai réfléchi un moment sur ce connecteur et oui on tire le verrouillage orange en arrière et on met les doigts au niveau des 2 ouvertures de cette pièce orange et on appuie fermement, on tire en arrière et ça sort sans forcer.
Sinon j’ai trouvé la durite de mise à l’air complètement pincée et je l’accuse d’être la cause de gonflement du et bruit du réservoir par temps chaud.
En effet la durite et très fine, à remplacer par une durite digne de ce nom.
Ensuite presse fortement sur les 2 boutons pression du connecteur noir et
Tire ensuite la durite vers l'arrière (des fois c'est dur)
[/quote]
Je reviens sur ce sujet car j’ai réfléchi un moment sur ce connecteur et oui on tire le verrouillage orange en arrière et on met les doigts au niveau des 2 ouvertures de cette pièce orange et on appuie fermement, on tire en arrière et ça sort sans forcer.
Sinon j’ai trouvé la durite de mise à l’air complètement pincée et je l’accuse d’être la cause de gonflement du et bruit du réservoir par temps chaud.
En effet la durite et très fine, à remplacer par une durite digne de ce nom.
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Re: pb reservoir street triple R 675 cm2 2010
bah bêtement je suggère de ne pas avoir la durite pincée
sinon c'est une mise à l'air et trop plein l'autre donc rien de fou pas besoin de turbo ultra durite
sinon c'est une mise à l'air et trop plein l'autre donc rien de fou pas besoin de turbo ultra durite
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http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=9947
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