Oups ! ma fourche a langué des fois on écrit n'importe quoi ...
Ducati Monster 1200 S 2017
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Faut arrêter l'apéro !!!!
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Perso je l'adore cette Monster S, moins un peu moins pêchu que la R mais bien l'exploitée, c'est un jouet idéal.
Ce n'est pas une mauvaise idée de lisser le twin des Ducati modernes, j'avais toujours roulé avec des 4 cylindres sur piste et quand je posais les roues de la 1198 sur la même piste, je ne trouvais plus mes repères mais un truc de fou, j'étais obligé de tout ré apprendre, même après 3 Ducati je commence à connaitre le twin et j'adore cette architecture en V à 90°, On verra la Panigale V4 qui doit être une tuerie.
Ce n'est pas une mauvaise idée de lisser le twin des Ducati modernes, j'avais toujours roulé avec des 4 cylindres sur piste et quand je posais les roues de la 1198 sur la même piste, je ne trouvais plus mes repères mais un truc de fou, j'étais obligé de tout ré apprendre, même après 3 Ducati je commence à connaitre le twin et j'adore cette architecture en V à 90°, On verra la Panigale V4 qui doit être une tuerie.
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Un gros frein a ducati c’est le prix
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Oui, elles sont chères, Ducati comme BM ou Triumph d'ailleurs, cherche à se positionner sur un créneau HDG.
Ce qui leur réussit plutôt bien.
Au niveau finition et qualité des éléments, les Ducati n'ont en réalité rien de mieux que leurs concurrentes moins chères, mais, tant qu'ils les vendent ils ont raison de dégager des bénéfices (dans l'histoire, ils n'ont pas toujours été à la fête).
En fait ils surfent sur l'image que Castiglione a voulu créer il y a plus de 25 ans, qui s'est imposée avec la fiabilisation des moteurs, et aussi peut-être avec les résultats en compétition (SBK et MotoGP).
Ce qui leur réussit plutôt bien.
Au niveau finition et qualité des éléments, les Ducati n'ont en réalité rien de mieux que leurs concurrentes moins chères, mais, tant qu'ils les vendent ils ont raison de dégager des bénéfices (dans l'histoire, ils n'ont pas toujours été à la fête).
En fait ils surfent sur l'image que Castiglione a voulu créer il y a plus de 25 ans, qui s'est imposée avec la fiabilisation des moteurs, et aussi peut-être avec les résultats en compétition (SBK et MotoGP).
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
La distribution desmo est une merveille. Pas indispensable jusque là, j'espère que le V4 ira assez haut dans les tours pour donner du sens à ce système en manque d'utilité chez ducati.
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Pourquoi en manque d'utilité ?
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Ducati Monster 1200 S 2017
Il me semble que leurs moteurs tournent pas plus vite que la concurrence équipée de classiques soupapes poussées
Mais en y repensant, j'ai vu un peu court... Y’a pas que les trs/min qui jouent, le poids des soupapes compte aussi. Une grosse cylindrée sur 2 cylindres (je connais pas la course/alésage), ça doit faire des soupapes bien plus grosses et lourdes que sur un 4 pattes de cylindrée équivalente.
Mais en y repensant, j'ai vu un peu court... Y’a pas que les trs/min qui jouent, le poids des soupapes compte aussi. Une grosse cylindrée sur 2 cylindres (je connais pas la course/alésage), ça doit faire des soupapes bien plus grosses et lourdes que sur un 4 pattes de cylindrée équivalente.
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