Protection pilote Speed 2011 (tu pues l'essence en arrivant au taf...)

[pe.gaze]

Une Tiger pour les jours de pluie, une Speed quand il fait beau... Mais comment fais tu quand il pleut en millieu de journée ??? lol

Concernant la carto, j'ai la 20468. Qu'entends tu, Zerome, par init adaptation ? Essayer d'autres cartos ou réinitialiser la carto ?

Pour mon Speed (VIN 490xxx), il y a ces 2 cartos là :
- 20468Map.hex : OEM Speed Triple 1050 from VIN 461332 to 499000 with ABS Production silencer Fuel up to E25 Minimum 91 RON (87 RON/MON) fuel
- 20490Map.hex : OEM Speed Triple 1050 from VIN 461332 to 499000 with ABS Production silencer Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel

Est-ce que passer à la 20490 changera quelque chose ? La première carto permet un niveau d'octane plus bas : minimum 91 RON.

[alsacien]

l'initialisation est une procédure avec tuneecu qui "remet les pendules à l"heure"
c'est en genre de soft reset en gardant toute tes données et sans les modifier pour faire simple
tu risque rien
au passage pofite en pour verifier les valeurs du moteurs pas à pas ralenti et capteur tps

[Rob North]

Ne touche jamais au moteur PàP qui est paramétré d'usine !!...

[Zerome]

Pour autant que je sache, y'a pas en dessous de SP95 à la pompe (même dans la Nièvre ) donc faut la carto 95 mini

L'adaptation, c'est révolutionnaire ! Suivant TA façon de rouler et dans quelles conditions TU roules, la gestion moteur change petit à petit sur la base de la carto chargée. C'est un ajustement des réglages par apprentissage. Ça paraît bien mais tout dépend du but recherché, là c'est pour réduire les émissions...
D'ailleurs, dans la doc atelier, il est dit que le rendement du moteur est optimal lorsque les adaptations sont au plus proche de 0 (donc pas adapté ou "brut de carto"). Donc -> init adaptation ou remise à zéro.
Enfin, c'est ce que moi j'en ai compris. Peut-être j'ai tout faux aussi

[daytona73]

Hello,

Charge la carto 20490 pour commencer...

[pe.gaze]

Salut ! Merci pour vos conseils avisés.
Je n'y connais rien en électronique et en mécanique... Donc je ne veux pas commencer à bidouiller les réglages (et le moteur PàP).
Je vais tenter la cartographie 20490 dès j'aurai fini l'entretien de ma ZR-7 (jeux aux soupapes).

Dans la Nièvre on a pleins d'indices d'octanes introuvables ailleurs... A base de prune ou de poire en général ! (et parfois détaxé...)
En Europe, c'est du 95 RON partout ou il y a des pays ou l'on peut trouver moins ? Je n'ai jamais fait attention à ce détail mais j'ai toujours trouvé du 95.

[Zerome]

Après chargement de la carto, fais une init adaptation

[pe.gaze]

OK je vais essayer.
Petite question : j'ai un chargeur Optimate 3.
Quand je fais la manipulation avec tune ecu je peux le laisser brancher sur la batterie (tout en ayant retiré les fusibles des phares) ?
Je pose la question parce que sur internet, les avis sont très partagés entre les "surtout pas" et les "sans problème". Perso, je ne vois pas en quoi ça peut poser problème mais je préfère poser la question par précaution.

[Rob North]

Pas de soucis

[Zerome]

C'est comme ça que je fais
+ ordi sur secteur