Ne démarre plus

[Zerome]

J'ai pigé que sur le démarreur complet il y a 2 parties, le relai et le démarreur en lui même.

Non, t'as pas pigé. Fais les 60 bornes jusqu'à la concession.

[gregwar]

@Zerome: Je n'utilise pas les bons termes je pense. Je voulais dire le solénoïde et le démarreur. Mais j'aime beaucoup ton style

[Zerome]

Oublies le démarreur. Juan Lewis l'a dit, pas de phare, pas de démarreur. Il manque le "plus après contact" qqe part.

[alsacien]

et ton fusible / porte fusible / câble ?

faut être méthodique en dépannage et logique

pas partir dans tous les sens et dans ce qui t'arrange uniquement

si tu ne suit pas les conseils ça ne sert à rien de les demander

[gregwar]

@Zerome:ok merci. Donc si je suis le raisonnement de Juan Lewis, mon démarreur déclaré mort par le garagiste ne l'est probablement pas. Il est juste shunté? Je l'ai testé ce matin il semble qu'il n'y ai pas de jus qui arrive...

#Alsacien: fusibles tous testés un par un hors porte fusible, porte fusible vérifié ce matin, câbles aussi. J'essaie d'être le plus méthodique possible je t'assure

[Zerome]

Donc si je suis le raisonnement de Juan Lewis, mon démarreur déclaré mort par le garagiste ne l'est probablement pas. Arrêtes ta fixette sur le démarreur. Pour l'instant, ce n'est qu'un symptôme de la panne
Il est juste shunté? juste pas alimenté puisque son relais n'est pas commandé puisque tu n'as pas la tension de commande du relais puisque les phares restent éteints malgré des ampoules ok
Je l'ai testé ce matin il semble qu'il n'y ai pas de jus qui arrive... t'as bien fait d'éditer

Depuis le début les mêmes symptômes qui mènent au même diagnostic : pas de plus après contact...
As tu testé le neiman ?

[gregwar]

Une petite mise à jour concernant ce problème.

Oui je sais je ne suis pas là souvent...

En gros avec pas mal de conseils (les vôtres et ceux de mon garagiste...qui a fermé depuis snif snif), j'ai à peu près tout testé.

Il me restait un dernier point d'interrogation concernant un connecteur sous le réservoir. Or ce problème est arrivé juste après avoir fait le plein donc je ne voulais pas lever le réservoir et je ne suis pas équipé pour le vidanger.
A force de la voir au garage, j'ai fini par l'emmener chez mon garagiste...
Résultat: la prise sous réservoir défaillante, un fil défait et oxydé, un coup de nettoyage et la belle a redémarré sans souci...

J'y étais presque!

[Wooper90]

Merci pour le retour.

[Rob North]

+1

[nemo26]

Personne ne m'écoute, réponse en avril 2018... Faisceau trop court avec la patte de maintien au niveau de la colonne de direction. Ça tire dessus, soit le faisceau morfle soit le connecteur se déconnecte !
Je te conseille de mettre 2 ou 3 rondelles sous la patte de maintien du faisceau pour l'écarter sinon ça va recommencer et tu vas laisser encore ta Speed arrêtée 2 ans ... !