Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
- Igeul
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Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Bonjour
Je possède un Speed 2017 S.
Je voulais optimiser le moteur histoire d'avoir le moteur le plus plein possible.
Donc solution classique, Ligne Low Boy, Suppression SAI, Filtre KN, Boitier Dynojet.
Au final, on tombe sur un résultat cohérent, +8cv, ( 150cv au vilebrequin ).
Il me tarde de voir cela en pratique et le chant du low boy.
C'est blackhat a cote de toulouse qui m a installe tout cela et fait la map sur mesure.
Une equipe tres sympa. Je recommande.
Je possède un Speed 2017 S.
Je voulais optimiser le moteur histoire d'avoir le moteur le plus plein possible.
Donc solution classique, Ligne Low Boy, Suppression SAI, Filtre KN, Boitier Dynojet.
Au final, on tombe sur un résultat cohérent, +8cv, ( 150cv au vilebrequin ).
Il me tarde de voir cela en pratique et le chant du low boy.
C'est blackhat a cote de toulouse qui m a installe tout cela et fait la map sur mesure.
Une equipe tres sympa. Je recommande.
- SaintEmilion
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Belle modif, hâte d'avoir ton ressenti !
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
La courbe bleue a été faite avec tes scorpions ?
Je suis étonné que le 3 en 1 fasse pas perdre un poil de couple sur la partie basse de la plage moteur.
Je suis étonné que le 3 en 1 fasse pas perdre un poil de couple sur la partie basse de la plage moteur.
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- Igeul
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
oui la bleue c est avec moto origine + scorpions.
- Igeul
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Tu as fait vite du coup...toi qui me parlait de l’année prochaine pour les modifs...
La vie est bien trop courte pour rouler avec des bécanes homologuées. ::giggle::
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Annoncé à 140 CV les 2017 avec plus de 100 modifications de pièces moteur
Avec les "anciennes" annoncé à 135 CV
Et sans Power Commander...à 9550 trm et pas à 10 300 trm
Certes avec 3,5° d'avance à l'allumage (gain de couple) 10,74 de couple...
PS : Données à la roue arrière bien sur...
PS 2 : Ligne Arrow 3 en 1 low boy et filtre KN, sans SAI et sans O2
Avec les "anciennes" annoncé à 135 CV
Et sans Power Commander...à 9550 trm et pas à 10 300 trm
Certes avec 3,5° d'avance à l'allumage (gain de couple) 10,74 de couple...
PS : Données à la roue arrière bien sur...
PS 2 : Ligne Arrow 3 en 1 low boy et filtre KN, sans SAI et sans O2
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Il manque le passage au ban de la 2018,
Comme quoi ce moteur etait bien ne et qu'ils font surtout des modifications pour satisfaire les nouvelles normes.
Comme quoi ce moteur etait bien ne et qu'ils font surtout des modifications pour satisfaire les nouvelles normes.
- Igeul
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Re: Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S
Voilà les courbes de Adelio (132cv à la roue)
Adelio57 a écrit : ↑28 mars 2017 21:57 Passage au banc pour réglage du Speed aujourd'hui.
Verdict,la moto est très agréable sur un filet de gaz à bas régime,même avec -1 au pignon.
En haut plus aucune retenue,comme si elle pouvait donner un petit quelque chose,mais qu'elle a le fion bouché....
Et en mode arsouille,ça tracte vraiment bien.
Je poste la derniere courbe,je complette demain avec le pc et le scanner.
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