Ma belle fait des siennes...

[daytona73]

Ben Gérard, tu ne sais pas lire, ça Reset les adaptations
















Le calculateur garde en mémoire certaines corrections qu'il est toujours obligé de faire à chaque cycle, principalement selon les info de la sonde lambda, selon la gestion électronique, le ralenti, les valeurs cliquetis donc la correction du point d'allumage, ça peut aller jusqu'au temps d'injecteur afin de lisser tous les cylindres selon leur usure etc

[Zerome]

Ça remet à zéro les ajustements automatiques de l'injection. Les valeurs de la map ne bougent pas. Doit y avoir une table adaptation qu'on ne voit pas et qui entre en compte dans l'injection.
Ça ramènera pas la synchro dans les tolérances

@Dayto, pas vu de capteur de cliquetis sur ma 2012. Après peut-être ?

[Wooper90]

Merci Rodolphe.
Je vois que tu as pris le temps de "bien" lire ma question
Je vais faire le reset et je contrôlerai la synchro après un roulage. Pas aujourd'hui
Encore merci

Édit : j'avais pas vu la réponse de Jérôme, mais je vais faire le reset, ça peut pas faire de mal

[daytona73]

@ Jérôme

Pour les valeurs cliquetis, je n'ai pas regardé sur ma Speed, il me semble que sur l'explorer je l'ai, cétait une explication générale

[Zerome]

Si y'en a un sur le Tiger, j'y comprend plus rien ou je suis passé à côté sur la Speed... A voir avec tuneecu à jour

[daytona73]

Après vérification, il n'y en a pas

[denns70]

Oui, j'ai fais "réinitialiser adaptation" c'est ça le "reset adaptation"....

[Zerome]

Te voilà avec une moto neuve

[denns70]

Après une petite balade cet après midi, je me suis aperçu que mon compteur sous estime la vitesse de 3 km/h par rapport à la vitesse de mon gps... J'aurais préféré dans l'autre sens, je peux le modifier avec Tune ECU..?

[lolospeed]

Mais dis donc tu as plein de soucis avec ta poubelle