Moto qui sautille

[SpeedT]

Bonjour,

J'ai un problème avec mon Speed, quand je roule elle "sautille", elle est pas fluide, j'ai fais une petite pointe tout à l'heure et ça devenait vraiment violant, j'ai l'impression que ça vient de la roue, avant ou arrière je suis pas sur par contre.
J'ai fais des recherches et apparemment ça pourrait venir d'un mauvais équilibrage, mais avant de retourner au garage j'aimerai avoir vos avis, conseils.

Qu'est-ce que je pourrai faire dans un premier temps pour repérer d'où vient le problème ?

[Zerome]

Une pointe en wheeling


Plus sérieusement, les pneus sont récents ?

[SpeedT]

Ouaip ils sont récents, pour ça que je penche aussi sur l'équilibrage.

Par contre je saurais pas dire lequel poserait problème, j'ai changé l'avant en début d'année dans un garage... Qui inspire pas confiance on va dire (d'ailleurs il existe plus)
Du coup avec l'avant neuf je sentais une TRÈS légère imprécision, mais rien de grave (pas comme à présent en tout cas)

Et j'ai changé l'arrière y'a pas très longtemps, dans un garage où je vais habituellement, jamais eu de problème donc j'ai un doute.

J'ai un moyen de regarder moi même dans un premier temps avant de l'amener ?

(Est-ce qu'il est possible que j'aie acheté un pneu arrière non compatible avec l'avant ? J'ai un Metzeler M5 à l'avant et un Z6 de la même marque à l'arrière)

[nemo26]

Une hernie sur le pneu.....
A vérifier car très dangereux.

[Philip]

Ben tout simplement tu fais équilibrer les 2 roues et tu testes tu verras bien après tu pourras chercher ailleurs mais ça fera un souçon de moins malgré que certains disent de ne pas équilibrer leurs roues ( y a déjà des plombs au départ y a une raison nan ? )

[Sylv'1]

Comme Nemo, je pense à une hernie.
Sinon, un pneu mal centré sur la jante ?
Si montage de pneu récent, un plat sur le pneu s'il avait été mal stocké ?

Si c'était un soucis d'équilibrage, je pense que ça ferait plutôt un mouvement dans le guidon qu'un sautillement.

certains disent de ne pas équilibrer leurs roues ( y a déjà des plombs au départ y a une raison nan ? )

Même si je pense qu'un équilibrage est toujours préférable, je m'en passe depuis bien longtemps.
S'il y a des plombs au départ, ça pourrait être dû à une jante pas parfaitement équilibrée... du coup ensuite aux changements de pneu il n'y a plus besoin de toucher aux plombs

[Philip]

Mouais mais mon pote mécano a tout pour équilibrer donc changement de pneu = équilibrage, ça coute rien de vérifier
Par contre sur ma Street R lors du changement du kit chaîne j'avais pris une AFAM couronne alu ( super légère par rapport à celle dorigine ) j'ai dû rééquilibrer la roue arrière, logique de toutes manières y avait une diff

[keke]

T'es sûr qu'il faut réequilibrer la roue si tu change de type de couronne? je ne vois pas bien le rapport.
L'équilibrage c'est sur la circonférence de la roue que ça joue, pas sur un écart de poids gauche/droite...

[alsacien]

vérifie aussi tes roulements de roues / colonne
vérifie le serrage de la colonne
vérifie tes pressions de pneus
réglage suspension / fourche ?
pneu avec un méplat ou hernie ?
jante qui à pris un coup quelque part ?

[Bubus]

Je parierai bien pour un méplat, ou une jante voilée.
Si le problème est devant, ça remonte obligatoirement dans le guidon.