Fourche "bruit bizarre" au freinage

[Chris01510]

Merci Zerome, j’ai bien vu que le couple est de 90 Nm .
Moi je demande juste la taille de la douille pas le couple de serrage, car mon coffret facom s’arrête à 27 . Donc je voudrai me commander la bonne douille

[alsacien]

j'ai pas la taille en mémoire, mais pour info une douille 6pans de 27 fait 27mm
du coup il te suffit de mesurer ton écrou pour connaitre la taille de la douille

exact

[Rob North]

j'ai pas la taille en mémoire, mais pour info une douille 6pans de 27 fait 27mm
du coup il te suffit de mesurer ton écrou pour connaitre la taille de la douille

exact

Merci de ne pas citer pour répondre
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[Fabrice63]

J'ai acheté ma Speed 2016 S fin septembre (5000 kms) et dès les premiers kms, j'ai ressenti le même problème.
Je suis allé chez Triumph, ils ont vérifié le serrage de la colonne, c'était ok
En discutant et en cherchant avec eux sur la moto, on en est arrivé à la conclusion que ça vient des disques flottants
au freinage, rattrapage du jeu et "clonck" ressenti dans la fourche jusqu'au guidon
depuis, je suis rassuré et je n'y fais même plus attention, je ne le remarque plus

[Dainese]

Coucou,
Je déterre ce post car je suis moi aussi touché par le "clong" de la mort. :-((
Comme préconisé dans le post, j'ai fait un essai en comprimant la fourche avec la roue avant contre un mur et bim... euh, clong... du coup je penche aussi pour un problème de serrage.
Du coup, je vais prendre RDV à l'atelier pour check-up de la colonne de direction.
Je vous tiens informer du résultat ;-)

[plimsol]

Je déterre un peu car ce qui était rare est devenu problématique après 1 mois d'usage "intensif". J'ai moi aussi sur les freinage mais aussi sur route à chèvre des claquements au niveau de la fourche. Il est claire que ce n'est pas un problème de disque ou d'étrier mais bien de jeu dans la colonne. Jeu que je n'arrive pas à retrouver par exemple en balançant la moto d'avant en arrière freinage serré.
Ce qui m'étonne c'est que ce problème ait été résolu en serrant l'écrou supérieur alors que le serrage des roulements de colonne est effectué par la paire d'écrou située en dessous.
A tout ceux qui ont eu le problème, vous me confirmez que vous n'avez pas touché à ces deux écrous mais que vous avez uniquement repris le serrage de l'écrou supérieur?

[ekoy]

Oui c'est normal, d'ailleurs c'est assez miserable pour trouver le bon réglage quand tu as démonter le train avant.

Si tu suis le manuel d'atelier pour le serrage des écrous cannelés tu te retrouve presque inévitablement avec une colonne trop serré.

[plimsol]

Donc je vais commencer par là. 90 Nm sur l'écrou borgne, on verra ce que ça donne.

[plimsol]

Pas trop de possibilité de bosser propre ici. j'ai déjà réussi à gauler une clé plate de 38 pour mettre un petit cou sur l'écrou borgne. On verra bien ce week end ce que ça donne.

[zenip]

Je m'incruste également car depuis quelques temps j'ai aussi une sensation bizzare sur ma fourche/train avant. Lorsque la fourche est bien decomprimée/détendue et que je freine jai comme un à-coup mais pas vraiment de bruit. Jai mis la moto sur la bequille pour regarder le jeu de la colonne mais je n'ai remarqué. En vous lisant je vais vérifier le serrage.