Expérience E85 / Super ethanol sur moto/voiture

[Sylv'1]

Les énergies renouvelables ne sont pas exemptes d'impacts environnementaux... qu'elles soient éoliennes, hydrauliques...

[moradin]

Effectivement aucune énergie est bonne...Malheureusement....Mais ça serait tout de même bien de connaitre la moins mauvaise disons...Et je ne peux pas dire laquelle c'est, j'ai même pas une petite idée, trop de facteurs dans les 3 grosses connues. Et effectivement à un endroit la pollution est peut être moindre ( électrique , E85) mais à d'autres elle empire !

VIVE LES VÉLOS (pas électrique hein :!!:!!!!! )

[daytona73]

"La moins mauvaise solution" j'aime bien cette expression et je l'utilise souvent...

[Mes2langle]

Le principal c'est d'en être conscient, pour les mauvaises habitudes, on y travail

[Philip]

Je viens de voir cet article sur British Legend : https://www.blogbritishlegends.fr/blog- ... n6Ol5Tn9wQ

[Mes2langle]

J'ai toujours entendu que lorsqu'on laisse sa moto sans tourner pendant quelque temps il ne faut surtout pas la laisser avec un reversoir presque vide.
Un bon plein avant le stockage évite la condensation qui provoque la rouille, les avec réservoir plastique s'en foutent mais ce n'est pas le cas pour les autres.

[moradin]

Et là il parle de E10 !! on est loin du e85 !

Par contre les motos japonaises sont prévu depuis un bon moment, pour marcher au E100 !! Donc moins problématique Mon Xj6 ne devrait donc pas trop souffrir du E85

[moradin]

Un peu de neuf chez EflexFuel:

[image]https://i.ibb.co/QcqRxyk/new-eflexfuel.png[/image]

En gros des modèles différents, avec pour le meilleur modèle un équivalent power commander intégré Et toujours la sonde dans tous les modèles = le plus important je pense.

[moradin]

Nouvel article ventant les mérites du E85 (toujours a prendre avec des pincettes!), notamment en France, ou a priori, la fabrication du E85 est bien faite et a un faible impact environnementale, même par rapport au denrée alimentaire:

https://www.automobile-sportive.com/new ... RYDjeEVVmM

Ils pointent du doigts aussi la difficulté a trouver des marques auto/moto qui embraye sur le sujet qui pour eux comporte "que du +"


Rien à voir mais j'expliquerai à temps perdu la petite modif que j'ai faite sur mon boitier Eflexfuel pour "optimiser" car petit bug de démarrage du boitier des fois. Pour le moment en test donc j'attends un peu pour dire si c'est fiable ou pas

[moradin]

Voilà assez de recul pour en parler, ceux qui veulent essayer ce boitier (bon pas sur un Speed ...) il faut savoir que de base, ils ont fait un système "" plug and play "" et donc ils ont choisit de brancher l'alimentation sur un injecteur, l'injecteur numero 1, qui a un double câble rouge, un pour l'injecteur et un pour l'alimentation électrique du boitier.

Cependant, ça pose des soucis parfois lors du démarrage car le boitier ne démarre que lorsqu'on appuie sur le démarreur. J'ai eu quelques erreurs et raté de démarrage, le boitier démarrant en même temps que le moteur, il y a des interférences et des fois des erreurs aléatoire....Et en regardant un peu sur le net beaucoup ont changé le système d'alimentation du boitier.
Pour ma part j'ai choisit de le mettre directement sur le faisceau, sur le feu stop en coupant le câble dédoublé (attention bien suivre celui qui remonté au boitier!!), de ce fait lorsque je met le contact le boitier démarre aussi et je peux déjà me connecter en bluetooth sur l'application, depuis ce petit changement PLUS AUCUN soucis de démarrage!

A part ça pour le moment aucun problème, et plus ça va plus je rejoint la consommation du début, je ne sais pas si le boitier se "rerègle" ou si c'est moi qui m'habitue à la moto, mais avant boitier environ 300 kms d'autonomie, après boitier plus 250-260, et maintenant je fais 280-290 kms, donc un très petit pourcentage de moins qu'avant boitier... je ne vais pas me plaindre

V