SC oval

[plimsol]

Ayant eu des arrows avant les SC, Triumph m'avait mis la carto pour les Arrows. Depuis je n'ai rien changé et roule avec les SC, ça marche très bien comme ça.

[tsointsoin]

Salut je déterre un peut, est-ce que le silencieux bas est le même que les silencieux haut ? Si je prends une ligne haute, est ce que je peux prendre le silencieux droit et l'installer en position basse si j'ai envie ? Je pense que c'est non mais je pose la question au cas ou

[tsointsoin]

Personne ne sait ?

[denns70]

Moi, je sais pas... ça t'aide pas, désolé !

[Juan-Lewis]

A mon avis ce n'est pas possible, déjà rien qu'au niveau des diamètres ça ne doit pas être pareil...
Et puis les attaches...

[Juan-Lewis]

C'est sûr que tout est possible mais si c'est pour ensuite avoir un truc qui ressemble à ça

[tsointsoin]

Ouai en fait seul le diamètre peut changer visiblement ? L'intérieur du silencieux sera le même qu'il soit seul en bas ou qu'il y en ait 2 en haut,. De toute façon je compte rester en pots hauts mais c'était juste pour savoir la faisabilité de la chose au cas ou...

[Rob North]

Effectivement...
Bonjour l'étouffement
Tu pars en diamètre 41mm collecteur pour finir en 31mm silencieux
Sacré préparation Jean-Pierre
Et ce sera mon dernier mots...

[tsointsoin]

Salut a tous, j'ai enfin reçu mes sc oval haut pour ma Speed de 2010. Je les ai monté mais du coup côté gauche le pot est contre la protection en caoutchouc du cale pied et quand je met les écopes arrière: impossible de remettre les agrafes au centre car la fixation touche les écopes.

Du coup le problème vient sûrement des entretoises fournies pour le montage, quelqu'un ayant des pots haut type sc project (ou autre marque car il n'y a pas 36 solutions de fixation) peut il mesurer ces entretoises ?

Merci !

[tsointsoin]

C'est toujours plus simple avec des photos donc en rouge l'entretoise (que je suspecte trop large), en jaune le point de contact entre le caoutchouc et le silencieux et en bleu l'endroit ou la fixation touche l'écope arrière et empêche de mettre l’agrafe qui joint l'écope et le passage de roue arrière