Achat LOA

[Noar]

J’irais voir Triumph, je vous tiendrais au courant

[ianos]

En tant que particulier je ne vois pas l’avantage de prendre une LOA par rapport à un crédit classique, mais en tant qu’entreprise c’est au top car tu defiscalises tous tes loyers.
On peux également se débrouiller pour racheter à bas prix son véhicule à la fin, suivant les conditions de LOA

[motardxxx]

Crédit classique : tu paies le prix full de ton véhicule et il t'appartient a la fin....
Or actuellement sais tu si tu auras encore le droit d'utiliser tel véhicule en ville dans 3 ans ?
Potentiellement, tu peux te retrouver avec un véhicule que tu ne peux revendre que 10 000 € au lieu de 20 000 estimé au départ.


Loa/lld : le véhicule ne t'appartient pas c'est sûr.
Mais tu ne paies que l'utilisation pendant les 3 ans donc tu dépenses moins d'argent.
et a la fin des 3 ans tu rends le véhicule....actuellement c'est pas mal vu les changements de politique vis a vis des véhicules thermiques.

[nemo26]

En tant que particulier je ne vois pas l’avantage de prendre une LOA par rapport à un crédit classique, mais en tant qu’entreprise c’est au top car tu defiscalises tous tes loyers.
On peux également se débrouiller pour racheter à bas prix son véhicule à la fin, suivant les conditions de LOA

C'est exactement ça. Aucun intérêt pour un particulier.

[speedfour91]

Sinon , il y a l'entre deux , le "crédit ballon" . En faite , à l'achat tu signe un accord entre la concession qui s'engage à la reprendre à un prix fixé à l'avance et toi . De plus la CG est à ton nom , donc la moto t'appartient .
Pour mieux comprendre :
Ma compagne voulait un street twin prix 10329€
On a fait reprendre son Z7500 1800€ +1000€ d'acompte , on a donc à financer 7529€ .
Triumph s'engage à reprendre La moto dans 3 ans avec un max de 24000 kms au prix de 5165€ ( signé par contrat )
et on paye 108 € ( de mémoire )par mois .
Au bout de ses 3 ans ( ou même avant )
Soit tu rends la moto au concessionnaire et tu repars une main devant une main derrière ,
Soit tu repars sur le même principe avec une neuve ,
Soit tu la garde et tu finance le restant dû ( 5165€ ) par tes propres moyen et tu rembourse la concession .
Tu peux aussi la revendre quand tu veux ( avant les 3 ans ) , où tu veux ( bon coin etc. .... ) par contre , vu que la moto t'appartient tu dois , évidement , financer toi même les révisions .
J'imagine aussi que les révisions doit être toutes faites chez Triumph( j'ai rien trouvé précisant cette condition ) , normal elle est neuve . En faites c'est comme un achat normal mais avec une garantie de reprise après 3 ans .
Nous ne savons pas si c'est avantageux mais ça nous à permis pour 100€ par mois de repartir avec une moto neuve , ça te laisse 3 ans pour décider

[Elias67]

J'adore les paradoxes donc rien que le titre me plaît

On peut voir la LOA/LDD comme un prêt sur la partie utilisée du véhicule : on fixe la durée, le kilométrage, à partir de là on connaît la valeur au terme du contrat. La location (le prêt) porte alors sur la différence entre le prix d'acquisition et le prix de restitution du véhicule.

Crédit classique : échéance plus élevée mais on est intégralement propriétaire du véhicule
LOA/LLD : échéance plus 'light' mais c'est la société de location qui est propriétaire du véhicule (les PV vous sont quand même transmis pas d'inquiétude les choses sont bien faites )

De manière très synthétique une LOA/LDD est plus chère (le taux qui a servi à la calculer est rarement clairement indiqué) MAIS elle permet de répondre à plusieurs besoins :
- disposer d'un véhicule récent en permanence,
- ne pas (trop) se soucier de l'entretien,
- ne pas gérer la revente/reprise,
- à échéance équivalente d'un crédit classique disposer d'un véhicule plus haut de gamme ou mieux fini,
- correspondre aux injonctions environnementales du moment.

Il convient de bien lire (ou bien négocier) le contrat car tout existe : revente ou non possible du véhicule, conditions de restitution du véhicule et valeur argus de reprise (qui conditionne fortement l'échéance de la location)

[Noar]

Apparemment certains si retrouves, des particuliers bien sûr, et comme expliqué plus haut dans 3 ans les mesures environnementales etc.... Avec la Covid-19 je pense que l’on aura du temps/ ou pas avec les ecolos, car la situation financière de la France à la sortie de cette situation n’est pas pour demain c’est sûr
Mais pour après demain on verra bien
L’achat en loa permet d’avoir un véhicule neuf sans trop dépenser au départ et de pouvoir revendre/ échanger régulièrement enfin suivant les conditions du contrat signé
En tout cas merci de vos retour

[James Lee]

Mais du coup si le véhicule ne t appartient pas... on ne peut donc pas te le saisir? (Grand excès de vitesse par exemple)

[Elias67]

Au passage il y a une rétention du permis aussi
et même si le véhicule est saisi, les prélèvements ne cesseront pas, vu qu'il existe un contrat de location. Il n'y a aucun bénéfice pour l'utilisateur au final. On est toujours rattrapé par la patrouille (ça se ressert aussi pour les véhicules d'entreprise avec l'obligation de dénonciation)

[motardxxx]

Il ne peut pas être saisi puisqu'il appartient à quelqu'un d'autre.
Mais on perdra tjs les points, le permis...