Avis vente moto
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Re: Avis vente moto
Il est pas mal celui ci,pas trafiqué juste le pot qui respire.La révision des 30000km c'est environ 250€ voir bcp moins si tu la fais toi car y'a pas grand chose a faire (vidange moteur/fluides et bcp de contrôles au final).
Bien placé niveau tarif,il est intéressant.
Historique d'entretien obligatoire,pour savoir si et où l'entretien des 20000km a été fait.
Bien placé niveau tarif,il est intéressant.
Historique d'entretien obligatoire,pour savoir si et où l'entretien des 20000km a été fait.
Un Speed sinon rien!!!(ou alors un autre 3 pattes...lol)
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Re: Avis vente moto
Entrtetien des 10000 et 20000 fait en concession, le prmier chez diagonale moto 78 et le second je n'arrive pas à lire le tampon.
Modifié en dernier par Sylv'1 le 24 févr. 2021 11:49, modifié 1 fois.
Raison : Merci d'utiliser la touche "répondre" et de ne citer que lorsque c'est nécessaire ;o)
Raison : Merci d'utiliser la touche "répondre" et de ne citer que lorsque c'est nécessaire ;o)
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Re: Avis vente moto
Ben ça me paraît bien comme Speed.Bien sur il faudra contrôler la moto,comme n'importe quelle machine mais même avec la révision des 30000km,il est bien placé.A voir selon moi et selon les infos de l'annonce.
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Re: Avis vente moto
Bon , il est dans le garage depuis Lundi soirMousticspeed a écrit : ↑24 févr. 2021 18:41 Ben ça me paraît bien comme Speed.Bien sur il faudra contrôler la moto,comme n'importe quelle machine mais même avec la révision des 30000km,il est bien placé.A voir selon moi et selon les infos de l'annonce.
Maintenant objectif transformation style café racer...
Si vous avez des conseils: demi-guidons, boucle arrière led, selle marron....
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Re: Avis vente moto
Impeccable félicitations !
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Re: Avis vente moto
Félicitations pour ton achat !
Par contre le café racer
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Re: Avis vente moto
Vive le café racer
Demi guidon lsl sympa
En boucle j'ai rien trouvé de sympa à mon goût du coup fabrication de zéro d'après la selle que j'ai choisi.
Pour épuré l'arrière je suis parti sur des clignotants avec feu et feu stop intégré
Au départ j'ai pris une selle wish pour me faire une idée.... Et finalement elle sont bien donc j'ai gardé (objectivement je pense pas qu'elle fera 20.000 bornes mais à 25€ la selle si faut la changer tout les 10.000 c'est pas déconnant)
Demi guidon lsl sympa
En boucle j'ai rien trouvé de sympa à mon goût du coup fabrication de zéro d'après la selle que j'ai choisi.
Pour épuré l'arrière je suis parti sur des clignotants avec feu et feu stop intégré
Au départ j'ai pris une selle wish pour me faire une idée.... Et finalement elle sont bien donc j'ai gardé (objectivement je pense pas qu'elle fera 20.000 bornes mais à 25€ la selle si faut la changer tout les 10.000 c'est pas déconnant)
presentation:
http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=9947
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Re: Avis vente moto
Oui j'ai vu aussi sur wish...elle s'adapte bien sur le piton central de fermeture avec la serrure? C'est biplace ou mono?alsacien a écrit : ↑03 mars 2021 16:26 Vive le café racer
Demi guidon lsl sympa
En boucle j'ai rien trouvé de sympa à mon goût du coup fabrication de zéro d'après la selle que j'ai choisi.
Pour épuré l'arrière je suis parti sur des clignotants avec feu et feu stop intégré
Au départ j'ai pris une selle wish pour me faire une idée.... Et finalement elle sont bien donc j'ai gardé (objectivement je pense pas qu'elle fera 20.000 bornes mais à 25€ la selle si faut la changer tout les 10.000 c'est pas déconnant)
Donc dans un premier temps prendre la selle pour ensuite étudier la boucle arrière?
- alsacien IRL Member :)
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Re: Avis vente moto
Ça s'adapte absolument pas d'un radis.
Tu fait tout à l'envers en fait en partant de la selle tu prend la forme puis tu rejoins les fixations d'origine. Puis fabrication de bague pour pouvoir utiliser les fixations d'origine et les souder sur ton tube. Ensuite tu récupère ton U de la fixation de ton réservoir que tu adapte sur ta boucle.
Tu fait tout à l'envers en fait en partant de la selle tu prend la forme puis tu rejoins les fixations d'origine. Puis fabrication de bague pour pouvoir utiliser les fixations d'origine et les souder sur ton tube. Ensuite tu récupère ton U de la fixation de ton réservoir que tu adapte sur ta boucle.
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