Boite de vitesse, batterie, tout lâche...

[nemo26]

Ta Speed a combien de km ?
L'embrayage a peut être été très fortement sollicité et il faut le changer.... !
Les disques ont été contrôlés lors du précédent démontage par ton mécano. Quelles étaient les valeurs?
les valeurs sont les suivantes sur le manuel d'atelier :
Disques de friction (disques garnis) le plus à l'intérieur et le plus à l'extérieur : Standard 3.80 mm et limite d'utilisation 3.60 mm
Les autres : Standard 3.30 mm et limite d'utilisation 3.10 mm.
Il faut aussi vérifier la planéité des disques lisses : standard jusqu'à 0.15 Limite d'utilisation 0.20
Si ils sont bleuis, changement direct.

Avant tout ça le câble doit être parfaitement réglé!!

Autre hypothèse : passages répétés en contrainte à la volée... là ce n'est plus le même prix !!

[Balbu]

Salut nemo26,
Oula hyper technique ton commentaire ! Je ne suis pas autant expert donc je vais répondre comme je peux
Alors la moto a 49000km (moteur à 18000km).
Le câble d'embrayage est neuf, changé en juin 2020 en concession Triumph. Je l'ai signalé au mécano que j'ai vu en décembre 2020. Donc je pense que c'est bon sur ce point.
Pour les disques, je sais juste qu'ils ont été graissé. Le mécano m'a dit que si le problème revient, il faudra surement changer le kit d'embrayage...Je peux lui demander pour les valeurs.
Je peux aussi lui demander s'il a changé l'huile de boite.

[Wooper90]

Pour le changement d'huile, regarde la facture si facturé ou pas

[Balbu]

J'ai la facture mais pas le nom de l'huile (mécano du coin à son compte)

[Wooper90]

Ce n'est pas une boîte avec lubrification séparée.
Soit il t'a facturé le changement d'huile, 3,2 litres de mémoire, soit il ne l'a pas fait.

[Balbu]

Et tous les problèmes reviennent.....

Petit A/R aujourd'hui au boulot. Je coupe le moteur pour discuter avec le voisin puis impossible de la redémarrer.... Une heure après, elle démarre du premier coup Je sors le voltmètre et voilà les résultats :
-11,9 moteur éteint
-14,1 en marche
-14,1 à 3000tr

Je précise que la batterie à un peu plus d'un an (rechargée il y a 40 jours), que l'alternateur et le régulateur sont neufs de décembre 2020 !

Donc avant de débouler chez le mécano (de demander aussi pour l'huile de la boîte) qui devait avoir fixer tous ces problèmes, avez-vous des suggestions sur la/les causes de ces emm.... ??

Speed de 2006 avec 49000km.

[Balbu]

Ce n'est pas une boîte avec lubrification séparée.
Soit il t'a facturé le changement d'huile, 3,2 litres de mémoire, soit il ne l'a pas fait.

OK merci Wooper90 ! Je note bien tout ça pour l'exposer au mécano

[Balbu]

Ah et c'est normal d'avoir quelques étincelles sur les cosses (côté négatif) quand je remets ou enlève la batterie ?

[Kamoulox]

Oui, étincelles normales, tu mets le système de la moto sous tension, une petite étincelle peut jaillir en effet.

Courage pour les problèmes que tu évoques, je ne sais pas répondre à tes interrogations..

[nemo26]

Si le contact est mis oui !
Blague à part tu dois avoir quelques étincelles car il y a un équipement qui est en fonction.
C'est assez normal, si c'est faible. Donc tu dois mesurer quel ampérage est consommé.