L'occasion de passer voir Alex et JF chez Triumph Melle boire un café et... essayer le nouveau Trident 660.
La moto était encore en rodage donc j'ai juste roulé et découvert la moto sans monter dans les tours.
Mon retour:
Très belle finition et moto bien assemblée pour une entrée de gamme.
Facilité de prise en main et gabarit réduit,c'est un vrai vélo !
Les commandes sont douces et souples comme les suspensions d'ailleurs qui seront assez vite dépassées si on augmente (trop)le rythme.Mais en usage cool/cool rapide elles font le job sans soucis.
L'équipement est au top pour une machine de ce segment avec des modes de conduites sélectionnables au guidon, possibilité de la connecter à appli "Mytriumph",l'ordinateur de bord est complet et intuitif.
Éclairage full led.
Côté moteur on retrouve donc le 660 cm3 issu de l'ancien 675 mais dégonflé et plus linéaire dans le bas du compte tour.D'une souplesse incroyable,j'ai pu repartir en 6e à moins de 40km/h sans que le moteur ne bronche.
Heureusement on sent que le couple et la pêche moteur arrivent franchement à partir de 5500trs mais je coupais les gazs à ce moment là,rodage oblige.
Pour le freinage : ABS,durit aviation et malgré des étriers classiques(montage axial) le freinage est excellent,c'est une belle surprise car tellement habitué aux étriers à montage radial,je partais avec des à priori.
Côté pneus ce sont les nouveaux Pilot road5 ,donc Triumph Motorcycles ne s'est pas moqué des futurs acheteurs.
En résumé une super machine, attachante, bien née avec un comportement qui rassurera les novices et fera le job pour les "roules toujours".
Elle évoluera forcément (suspensions par exemple) et de mon point de vue , deviendra vite une référence dans cette gamme.
Allez M'sieur Triumph,le même avec un gros 3 pattes en 955 ou 1050 cm3, gorgé de couple sans être un missile sol sol comme le futur Speed et ce sera parfait!
Si elle passe au flexfuel !