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Pour la première fois ce matin en passant de la 6 à la 5 (en débrayant, pas au shifter, je précise) ma moto a calé.
Pour info j'ai 900 kms. Un coup de démarreur et zou elle a redémarré tout de suite.
Rien de dramatique mais c'est un problème récurrent chez Ducati depuis les passages de normes anti pollution de plus en plus drastiques. A voir si ça le refait où si c'est juste un bug.
Ayant RV samedi chez le CC pour la révision des 1000 je lui signalerai.
Pour info, cela m'est déjà arrivé 4 fois en 1500kms.. la dernière fois hier. J'étais en 2nde, j'attrape l'embrayage pour passer une vitesse et elle a calé...
875 km, je ne connais pas ce pb. Par contre, j'ai les freins qui sifflent... Révision de fin de rodage samedi.
A quel régime ce problème vous est-il arrivé? Jusque là, je n'ai pas eu de raté au niveau du moteur.
J'ai parcouru le site SC Project en regardant les motos toutes marques les plus récentes ...et ben je voudrais pas être pessimiste mais ça se bouscule pas au portillon
Les plus récentes c'est 2020 /2021 avec un choix mini et souvent avec des tromblons j'en ai aimé aucun.
L'ère des sorties minimalistes serait il entrain de s'éteindre ??
Bref, va falloir attendre encore 1 an bien tassé et pas sûr qu'on ait grand choix ... croisons les doigts
SparX a écrit : ↑10 juin 2021 20:36
875 km, je ne connais pas ce pb. Par contre, j'ai les freins qui sifflent... Révision de fin de rodage samedi.
A quel régime ce problème vous est-il arrivé? Jusque là, je n'ai pas eu de raté au niveau du moteur.
Les freins qui sifflent c'est typique de chez Brembo
Moi j'ai remarqué que c'est l'arrière.
fred33 a écrit : ↑10 juin 2021 21:08
760 km et même pb pour moi, elle a calé 2 fois une fois alors que j'étais en 5 et l'autre fois en 6 . Sans changement de vitesse
Le shifter ne dispense pas de rétrograder les gars
Ok je sors