MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro 2019

[Bubus]

Ce que tu peux être influençable !

Retiens-toi, ou va en essayer une.

[sebgs]

Le soucis avec les MV, c'est qu'il faut les essayer avant d'en parler.
Certes elles sont séduisantes (un peu putes quand même), certes elles ont une aura de diva italienne...
Mais en fait, les italiens nous refourguent depuis plus de 10 ans le même berlingot un coup en 750: un coup en 910, etc).

Idem pour la partie cycle, on greffe des trucs à la mode, et hop le motard est séduit.

Vous aurez compris que je n'apprécie guère cette marque qui se la joue de la même manière qu'un fabricant de sapes à la mode.k

Comme Ducati d'ailleurs, en particulier avec sa Diavel.


J'édite car j'ai été un peu brutal (si j'ose). Au fond tout cela n'a guère d'importance si le motard est heureux.

Quand même, je n'en ai jamais essayé et c'est vrai que les bruits de couloir sur la fiabilité sont pas top, d’ailleurs ça décote beaucoup:

Mais perso une F4 1078R

Et d'un point de vu look, j'adore leur F4 et F3, moins fan des brutales. Après c'est vrai qu'ils déclinent leur modèles sous x versions

Et concernant la diavel, niveau look ça se discute (perso la phase 2 j'aime bien ) et c'est très surprenant à la conduite, j'ai adoré: des sensations à basse vitesse, du couple gras en bas, des watts en hauts et ça tourne pas trop mal.

Je ferais pas de temps en temps de la piste... j'hésiterais (avec les frais d'entretien aussi )

[lolospeed]

Le soucis avec les MV, c'est qu'il faut les essayer avant d'en parler.

Mais en fait, les italiens nous refourguent depuis plus de 10 ans le même berlingot un coup en 750: un coup en 910, etc).

Idem pour la partie cycle, on greffe des trucs à la mode, et hop le motard est séduit.

J'ai eu 2 brutale (1 910S euro2 et une 910r euro3) , suis-je éligible pour en parler ?
En as-tu déjà essayé ?
Pour moi, mes 2 brutale étaient supérieures en partie cycle et moteur à mes 2 Speed (2005 et 2008) , mais le sav, le prix des révisions et le risque de panne ..... c'est bien dommage

[Odin03]

Encore pute bon après une belle pute c'est sympa au moins un fois dans sa vie Mais c'est que la elle coute pas que 50 euros donc si en plus elle a une vieille IST c'est moins cool ...

[plimsol]

Je déterre! L'envie ne passe pas. Quelqu'un a déjà poser son c.. dessus? J'aimerais bien avoir des retours d'un utilisateur/essayeur. Qu'est-ce que c'est beau quand même!

[Arcimboldo]

... Qu'est-ce que c'est beau quand même!

Ce n'est pas que beau (fine astuce spéciale chie-dans-l'eau)

Depuis le Speed je n'ai eu que 4 MV.
3 d'entre elles ayant environ roulé 30 000 bornes chacune, la dernière, volée dans mon garage, avec 23 000 seulement.
Les commentaires sur la fiabilité MV du vrai comique, hilarants...Comparé au Speed!

La Oro est chère, très chère, mais la qualité et la rareté de la machine justifie le prix.

Si tu as un peu de temps libre en treuqua-treuqua
le con$$e de Savenay, tout à côté, se fera un plaisir de te permettre de voir toi-même.

[plimsol]

Tu peux développer l'aspect fiabilité? Quant au modèle ce serait une RR pas une Oro.

[dirimant]

J'avais conduit une brutale 1000 de 2010 et j'avais bien aimé (grosse sensation de tenir la roue avant entre tes mains !).

Côté fiabilité, je n'en sais rien, mais, en tout état de cause, Honda met tout le monde d'accord, non ? Les européens sont encore loin du niveau de fiabilité atteint par les japonais en général. Et si l'on compare les anglais de triumph et les italiens de MV, voire de Ducati, il y a de grosses différences ? (je pose la question, je n'ai pas la réponse).

La marque au sujet de laquelle il y a beaucoup d'avis négatifs question fiabilité, je trouve, c'est KTM. Mais je n'ai pas d'idée en ce qui concerne la fiabilité comparée d'une Speed et d'une brutale.

[Philip]

J'ai un pote qui avait une Superveloce avec l'échappement Arrow ( full et encore full barouf !!! ) il a fait 10 000 km en 1 an et n'a eu strictement aucun soucis
D'ailleurs il attend pour avril une autre Superveloce S noire avec les superbes jantes spéciales or et toujours l'échappement Arrow .
Il avait revendu la 1ere pour une Husqvarna 900 Norden il voulait se calmer mais la passion est revenue illico au bout d'un mois

[plimsol]

Bon si je tiens dans le monde de l'oil & gas et des salaires qui vont avec encore un petit peu, je sens que je vais devoir craquer.

Quant à KTM je n'ai rien à reprocher à ma RC8 R. Mais bon je ne lui met pas beaucoup de kilomètres non plus.