MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro 2019

[Arcimboldo]

Speed: 27 000 km, 10 mois avant de renoncer.
Le concessionnaire n'a pas pu ni su réparer.
Même après que j'aie proposé de payer pièces et MO!

Aucune de mes MV n'a connu de problème aussi grave.
La garantie MV est toujours intervenue sans argutie.
Simple formalité chez le con§§e, prêt d'une MV de remplacement en cas d'immobilisation.

T-as le bon con§§e et le mauvais con§§e </les inconnus>

Les Brutale Oro, RR ou RS, sont garanties 3 ans.

Faut essayer pour savoir si affinité.

Aussi connaitre le mode d'emploi.
Jouer avec les aides et réglages électroniques,
obligé sinon grosse déception.

Une Brutale n'est pas un Trompf.
C'est beaucoup beaucoup beaucoup plus très dur et très méchant.
Tout le matos est stupéfiant de qualité, jusque dans les moindre micro-détails.
Par exemple pas une vis qui ne soit décolletée, creusée ou manchonnée dans un insert d'alliage.

La fiabilité Honda je n'en sais rien.
Des Honda, j'en ai eu beaucoup et roulé loin et longtemps
jamais je n'ai rencontré un problème.

[motardxxx]

@Arcimboldo : tu ne peux pas nier que les possesseurs de MV se sont retrouvés quelques fois quasiment 1 an sans pouvoir rouler car incapable de fournir des pièces.

Cela a fonctionné changer ?

[daytona73]

Le sav des machines italiennes : encore trop souvent compliqué par manque de pièces fournies par l'usine, mais ça reste les seules vraies usines à sensations, trop beau...

Le concess de ma région est un vrai tdc, sinon j'en aurais une dans le garage, je ne désespère pas...

A mon avis, il n'y a plus de mauvaise marque, mais il reste ça et là un mauvais réseau

[Arcimboldo]

Nier ces sornettes à quoi bon?

Le con$$e Trompf m'a fait poireauter plus de 6 semaines avant de m'avertir
enfin
qu'il ne savait pas et ne pouvait pas réparer mon Speed faute de pièces!

Après 6 semaines d'impatience,
le Speed n'était pas inutilisable il n'était que dangereux,
j'ai remplacé ce Speed presque neuf mais irréparable.

Ma moto est mon seul et unique véhicule.

Trompf, à contre-coeur, après que j'ai mendié toute la journée,
une moto pour rentrer chez moi,
m'a lâché une Bonneville poussive, archaïque et vide d'essence!
Le con§§E Trompf gardait mon Speed deux jours,
pour effectuer le difficile et très couteux entretien des 20 000!

Une MV, moins fiable qu'un Speed, évidence,
d'ailleurs la fragile MV est garantie trois ans,
s'entretient à 30 000, (puis à 60 000).

L'intervention annuelle n'a jamais pris 2 jours.
Le SAV MV gagne du temps en évitant bavardages et délires
sans inventer des pièces manquantes ou fantômes.
En cas de problème, la garantie s'applique.
Le SAV MV contrairement à Trompf ne se vautre pas en interminables baratins absurdes
ou autres excuses moisies.
Le SAV MV envoie la pièce, le con$$e remplace par du neuf.
Si la mécanique prend plus d'un quart d'heure,
j'ai toujours disposé en dépannage, sans jamais avoir à quémander,
d'une moto roulante, souvent MV,
pas une brouette bas-de-gamme vide d'essence.

La dame ou le monsieur qui attend un an sa pièce de MV,
je ne nie pas,
je compatis.

J'ai choisi MV mais je ne parque pas la MV, en déco dans le salon.
Elle clasherait avec mes rideaux et la couleur du sofa.

Plutôt que fantasmer et radoter sur les déboires imaginaires du SAV MV
inventés par la pauvre copine à la tante au cousin qu'a sa Brutale en panne.
je préfère rouler sur la moto.
pas seulement pour aller chercher le pain une fois l'an.

[plimsol]

Bon ce ne sera pas pour tout de suite, j'ai démissioné aujourd'hui. Donc d'abord retrouver du boulot. Une fois que ce sera fait je pense que la Brutale 1000 sera mienne.. Un jour!

[denns70]

Allons bon, tu en avais marre de te balader sur un palace..!

[philco.vr46]

Ah merde. C'est rapide tes décisions. Tu cherches sur un autre bâtiment?

[Arcimboldo]

On sentirait comme un marasme dans la croisière ces temps-ci

Bonne chance pour de nouvelles aventures

[zollbarr]

Question... C'était quoi les pièces plus disponibles qui rendaient ta Speed dangereuse et irréparable ?

[plimsol]

Faut suivre les jeunes!! J'ai quitté le monde de la croisière l'été dernier. Je suis sur un méthanier, je trimballe du GNL sur les océan. Et oui il y a comme un marasme à travailler dans l'oil & gas pour les major pétroliers. J'en ai marre de rédiger des rapports en 30 exemplaires et de remplir des feuilles excel au lieu de faire mon travail de mécanicien.
Bref, je bosse sous affrétement Total.