Chalut à tous,
Achetée neuve, une S 2017 (mi octobre 2017) rouge (les plus rapides....) et quasiment 15000 Km à ce jour.
Revisions en concession à 1000Km, à 9200 km ,et une petite à 12500 km en sortie d'hiver cette année.
Peu de consommation d'huile, 1.1 litres pour les premiers 10000km et depuis rien pas de rajout...pourvu que cela dure.
Sinon ras, changement préventif de la batterie (cela reste un "consommable") en avril 2022 qui avait 5 hivers et presentait des signes de faiblesse.
Changement de faisceau en mars 2018: rappel de Triumph.
Changement des pots d'origine car je trouvais ceux ci trop volumineux pour des SC Project oval carbon, les SC rendent l'arrière plus fin plus "racé" (plus à mon gout) mais un poil plus bruyant...
Au début avec la carto d'origine, à la dernière révision la concession m'a mis la carto des Arrows supposée être plus adaptée mais je ne vois ni ne sens la différence, s'il y en a une çà doit être fin...
Boite un peu sonore surtout la 1ere (très très sonore) mais douce, rapide et précise.
Tension de chaine: verif régulière à chaque graissage de chaine tous les ~400/500 km et reprise de la tension (à peine) tous les ~3000-3500 km.
Pneu: supercorsa d'origine ar 2200 crevaison irréparable, av 5900 & ar 3700, puis rosso corsa 2 ar usé 8000 km, depuis rosso IV.
Lors du montage des Rosso IV on m'a signalé que mes plaquettes AV commencaient à être usées et de les changer d'ici 4 à 5000 km. Je pense que je ne vais pas attendre la révision des 20000 km pour le faire et qu'à 17-18000 km je les changerais pour ne pas tenter le diable et flinguer les disques.
Conduite plutôt cool, entre 3000-6000 tr/mn parfois pour doubler et avoir un peu de sécurité 8000/8500 pdt quelques secondes mais là cela commence à vraiment hurler beaucoup, "velu" dirais je !
pas de freinage de trappeur....j'enroule les virages dirais-je !
Trucs agacants:
Parfois sensation curieuse au levier d'embrayage, petit point plus dur et sorte de petit bruit
Quand on manoeuvre la moto à l'arrêt j'entend les freins AV qui frottent, qui grincent un peu.
Léger jaunissement des durites au début pas facile à "ravoir" mais qui semble ne pas s'étendre depuis !
Le pire a été les deux rétroviseurs en bout de guidon qui bougent à l'accélération et ce quasiment depuis le début,
Très dangereureux, on ne voit plus à l'arrière et je passais mon temps à les re-régler en roulant.
Remplacé par des retroviseurs "classique" Rizoma.
Pas de souci depuis que je l'ai mais j'ai peu de km, pourvu que cela dure
!
) ont été faites en concession .
