Echappement Arrow en titane mat / entretien / questions ?

[Arkos]

Hello,

Comment entretenez-vous vos silencieux Arrow en titane mat, svp ? Je sais que l'entretien en général des échappements a été abordé, mais n'ai pas trouvé pour les silencieux en particulier...

Perso, grâce au forum, j'ai découvert hier Belgom Chrome et sur les tubes c'est nickel, mais je n'ose pas trop l'employer sur les silencieux, par crainte qu'ils ne deviennent aussi brillants qu'un miroir et gâchent le rendu sur la moto... Qu'en pensez-vous ?

[philco.vr46]

Si tu le fais, ils vont briller c'est sur.

[sebgs]

Sur les silencieux, un coup de WD40 ça marche pas trop mal je trouve: ça enlève les taches de gras à gauche (chaine), ça fait briller et laisse un petite couche de protection.
Sur les arrow, c'est garder le carbone brillant qui est plus compliqué avec la chaleur... j'ai pas trouvé de solution miracle

[Arkos]

jusqu'à présent, je n'employais que du WD 40 spécial nettoyage motos, mais sur les tubes, ça restait un peu léger.

Est-ce que qqn à déjà poli ces silencieux "Arrow" et aurait des photos, histoire de voir ce que ça donne ?

[philco.vr46]

J'utilise ça depuis que j'ai la Speed sur le carbone des pots.

https://www.ph06.com/nettoyant-surface- ... 500ml.html

Ca marche pas mal, je ferais une tite photo avant après. Ca dure un mois en utilisation quotidienne et ça prend 2 mn.

[philco.vr46]

Là c'est facile la moto est sale avec la petite pluie qu'on s'est pris





Un chiffon plus tard



Et en fait je fait la sortie carbone, la protection et l'alu du pot, ça le ramène bien aussi.

[ekoy]

Les enveloppes ne sont pas en l'aluminium, je pense que c'est bien du titane.

[Arkos]

Les enveloppes ne sont pas en l'aluminium, je pense que c'est bien du titane.

Ah oui... tu as raison, c'est bien du titane ce qui explique le prix en partie, même si nous n'avons pas les mêmes échappements (modèle 2012)

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -arrow.php

PS jolis la bête après travaux !

[sebgs]

Oui titane .
Superbe la rénovation et le passage en plaque noir/grise