1200 RS 180cv ?

[kiki 29]

" Perso mon ami avec ca zx10r a l accélération on se tien jusqu en 4 après 5 et 6 il commence à partir devant mais ça c'est a cause de la démultiplication
Haut "

C'est surtout que c'est une Kawa lol

[daytona73]

Concours de la plus grosse kékette

[Meingus]

Bonsoir à tous
@Meingus, tu ne m'ennuies pas du tout.
Effectivement je roule majoritaire en mode sport.
J'ai essayé qq fois le mode track je trouvais"l'attaque" de la poignée de gaz trop agressive avec des accoups involontaires.
Et du coup j'ai un peu négligé ce mode en partant de l'idée que les différents mode ne changent pas la puissance de la moto mais la progressivité de l'arrivée de celle ci selon la sollicitation de la manette.
Mais peut être ai je fait fausse route ?
Si je suit ton idée le pb viendrai dès "brides" électroniques trop poussées sur les modes civilisés ? Ce qui réduit considérablement les "fenêtres" de puissance max en fonction des différents paramètres de grip, d'angle, de capacité au wheeling etc ? Si oui je serai ravi de redécouvrir ma moto lots de la prochaine sortie. Mais il faudra faire un choix entre confort et sensations. Comme souvent...
As tu débridé ta Vmax? Si oui déjà testé ?

Non pas encore débridé la vitesse. J attendais les 2 ans de la moto, mais oui l électronique ne diminue pas la puissance réelle de la moto mais diminue la puissance transmise à la roue. Moi je la trouve beaucoup plus vive et réactive en track avec le TC au minimum sur route.

[Meingus]

" Perso mon ami avec ca zx10r a l accélération on se tien jusqu en 4 après 5 et 6 il commence à partir devant mais ça c'est a cause de la démultiplication
Haut "

C'est surtout que c'est une Kawa lol

Si tu veux savoir j ai rouler avec ca zx10r, c'est 210 CV ça marche fort en haut mais je suis bien plus rapide avec la Speed sur route ouverte.

Si je doit quitter ma Speed ça sera pour une BMW s1000rr avec roue en alu forgé

[Sylv'1]

l électronique ne diminue pas la puissance réelle de la moto mais diminue la puissance transmise à la roue.

Comment diminuer la puissance transmise à la roue sans diminuer la "puissance réelle" ?
Où part donc la puissance réelle qui n'est pas transmise à la roue ?

[daytona73]

Dans l'élasticité de la chaîne

[Sylv'1]

Ce serait rigolo un système de bridage qui rendrait la chaine plus ou moins élastique pour gérer la puissance transmise

[Mes2langle]

Pour moins perdre, il faudrait fixer la roue arrière directement sur le pignon de sortie de boite, sans oublier de retirer les amortisseurs de couple, ça sert juste à perdre encor un poney ou deux

[James Lee]

Un truc comme ca?

[motardxxx]

Chef, avec ça, on comprendrait enfin pourquoi tes trajectoires sont aléatoires...