[Jeu] Pronostic MotoGP 2023

[Chat_noir]

Et pour ceux qui ne jactent pas la langue de Shakespeare, voici la traduction de l'article
que nous a fourni Kiki 29.

Mise à jour GPC : clarification des résultats de qualification interrompus
La Commission Grand Prix a pris un certain nombre de décisions qui entreront immédiatement en vigueur cette saison

La Commission du Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), assistés de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire la réunion) et Corrado Cecchinelli (directeur de la technologie), lors de réunions électroniques tenues en février 2023, ont pris les décisions suivantes. Toutes les modifications réglementaires entrent en vigueur immédiatement.

Nationalités des coureurs
Le coureur ne représentera qu'une seule nation répertoriée selon son passeport. En cas de pluralité de nationalités,
le coureur choisit la Nation qu'il représentera en début de carrière lors de la commande de sa première licence FIM.

En cas de perte ou de changement de nationalité ou de force majeure, le coureur peut demander un changement de nationalité sportive à la FIM,
uniquement avant le début d'une saison (lorsqu'il commande sa nouvelle licence FIM).

Le coureur concourra pendant toute la saison sous son drapeau national, remportant des poles, des victoires au sprint, des podiums,
des victoires et des titres pour cette nation uniquement.
Clarification des résultats lors d'une séance de qualification interrompue

Dans le cas où une séance de qualification est interrompue et ne peut être relancée, ce qui suit s'appliquera :
- Si la session a duré au moins 50% du temps imparti, la session sera considérée comme complète et les résultats valides.
- Si la séance a parcouru moins de 50% du temps imparti, la séance sera considérée comme annulée et les résultats pris selon les temps d'entraînement combinés.
Pour la classe MotoGP™, les temps combinés sont tirés de P1 et P2. Pour les classes Moto2™ et Moto3™, les feuilles de temps combinées sont issues de P1-P2-P3.

Augmentation de la limite de régime Moto2™
Dorna, Triumph et Externpro se sont mis d'accord sur une spécification moteur mise à jour pour le moteur Moto2 en 2023.
Dans le cadre de cette spécification, la limite de régime sera augmentée de 14 000 tr/min à 14 400 tr/min.
La nouvelle limite sera notée dans l'article « Paramètres de fonctionnement du moteur Moto2™ » de l'Annexe des Règlements GP FIM.

[kiki 29]

De toutes les façons Denns à cette heure là
Il dort

[denns70]

l'article ne nous aide pas pour comprendre la règle des pronostiques donc sert à rien...

ça c'est mieux ! https://www.caradisiac.com/le-motogp-se ... 197547.htm

[patrice]

Pour moi, qui n’y connais rien ( pas les chaînes adéquates sur ma télé …) eh ben c’est plus clair, merci Denns

[beru]

Un grand merci Chat_noir pour tout le boulot que tu vas abattre cette saison

[Goodspeed]

Chat noir bravo et courage pour cette nouvelle saison
White Mouse bienvenue sur le forum

Denns merci pour le lien
(franchement, je trouve ca débile et dangereux de faire une course "éclaire" le samedi,
mais bon, on verra bien ce que ca donne)

[White Mouse]

Bonjour et merci à toi pour ton accueil.

[kiki 29]

(franchement, je trouve ca débile et dangereux de faire une course "éclaire" le samedi

Ben pourquoi ?

Ils le font bien en WSBK.

[philco.vr46]

Le nombre de tours de la course standard à l'air de leur poser problème. En SBK, elles sont plus courtes. Après moi je trouve pas mal l'idée, le samedi était pas toujours marrant sur le circuit

[Barnabé]

Merci et bravo (à tous les deux !) pour tout le travail fait et à venir !
C'est une très bonne idée. J'ai pas tout compris (voire même pas grand chose), mais c'est pas grave, il suffit de pronostiquer dans les horaires impartis et d'aller voir les courses...

Pour ce qui est des "sprint", la Dorna espère renflouer les caisses en faisant plus d'entrées le samedi... comme ils perdent du pognon depuis déjà deux saisons... La dangerosité de ces courses ne paraît effectivement pas pire qu'en WSBK et permettra à certains pilotes très rapides de finir sans pb de pneus ou de conso. Il n'est pas certain que l'on retrouve les mêmes devant... ce qui devrait rendre les résultats et les pronostiques un peu plus complexes.