Problème référence relais pompe et radiateur 1050 Speed trilpe 2008

[Lilybulle53]

Je fait ca dans l’après-midi

[Lilybulle53]

[Lilybulle53]

Voilà la dame en question.
Les lettre P et R sur les relais n’était qu’un repère pour moi lorsque j’ai eu ma panne. Il corresponde à la pompe et au radiateur.
Ce sont les 2 même relais. Jusqu’ici je n’avais pas de souci mais je ne sais pas si ce sont les mêmes que ceux d’origine.

[daytona73]

OK c'est une série 1 de 2005 à 2008

Les relais sont marque Hella, ce ne sont pas les originaux, soit tu montes de l adaptable selon les liens proposés (il y a certainement d'autres fournisseurs) soit les originaux 4 pôles T2502109

[Lilybulle53]

OK c'est une série 1 de 2005 à 2008

Les relais sont marque Hella, ce ne sont pas les originaux, soit tu montes de l adaptable selon les liens proposés (il y a certainement d'autres fournisseurs) soit les originaux 4 pôles T2502109

[patrice]

Incollable , ce Dayto

[Lilybulle53]

Temps que j’y suis…
Je change mes relais car celui du radiateur n’arrête pas de charbonner. Une idée de la raison ?

[Juan-Lewis]

Qu'est-ce que tu entends par charbonner ?
Il tourne tout le temps ?
Tout le temps à chaud, à froid ?
Même en roulant ?

Jolie la BM.

[Lilybulle53]

Une pellicule noir ce forme sur les 2 petites plaquette dans le relais (désolé je ne connais pas le nom) ce qui empêche la connexion.
Si j’ouvre mon relais et que je gratte cette pellicule, mon relais fonctionne à nouveau.

[Juan-Lewis]

Mais sinon, c'est quoi qui ne fonctionne pas, qu'est-ce qui t'as fait regarder les relais ?

Il faudrait savoir quelles sont les languettes qui noircissent, le contact ou la commande ?
Tu as le schéma sur le boîtier du relais. La commande c'est le rectangle barré.
Et puis tu dis radiateur et pompe, je comprends donc ventilateur et pompe à essence.

Qu'est-ce qui ne fonctionne pas ?

Changer les relais ne résoudra rien, à moins quil y ait un problème d'épaisseur des pattes ?