Question surcharge électrique

[patrice]

Je viens de voir que t’as donc rajouté 4 feux de 25 W donc 100W !!
Tu rajoutes donc : 100/12= plus de 8 ampères
C’est énorme pour un rajout sur le faisceau existant….

Je crois que tu vas être obligé de retirer tout ça en te mettant direct sur la batterie avec une protection également de 10A

[James Lee]

J'ai fait ce montage en prévision du Rallye prochain.

Le règlement impose que les additionnels soient couplés au plein phare et avec un interrupteur. En clair pendant les spéciales tu roules en plein phare + additionnels, et pendant les liaisons, tu coupes avec l'interrupteur et tu roules aussi en plein phare, mais sans les additionnels...

D'après mes calculs et vos précieux conseils, et d'après les fiches techniques d'Aliexpress (qui doivent être très précises ), j'ai la config suivante :
- origine : 55w (?)
- phares add 2x30w
https://fr.aliexpress.com/item/33002513 ... pt=glo2fra
- phares add 2x30w
https://fr.aliexpress.com/item/32853723 ... pt=glo2fra

Donc en théorie 175w en tout
175 / 12v = 14,6A

J'imagine que c'est normal que le fusible de 10A ait fait son boulot. Je viens de le remplacer par un de 15A.

j'vais tout griller vous pensez...?

[daytona73]

Arrêtes tout, tu vas cramer ton faisceau électrique

Va chez un auto électricien faire un montage avec un relai

[James Lee]

Alors les 4 phares sont montés avec un relais :
https://www.amazon.fr/gp/product/B071NJ15VS

Le montage est le suivant :

[daytona73]

OK, mais l'alimentation du circuit de puissance du relai (30), tu l'as branché où ?

Et la masse des phares additionnels ?

[James Lee]

J'ai branché le "+" de mon faisceaux sur le + (?) du plein phare d'origine, et le "-" sur le "-" de la prise auxilière

[daytona73]

Alors le + (30 du relai) tu le branches directement sur le + de la batterie et sur le fil au plus près de la batterie tu mets un fusible

Et la masse des phares additionnels sur le - de la batterie ou sur une partie métallique de la moto (cadre ou moteur) mais exempt de peinture afin que le courant passe bien

De la sorte, le câblage existant de la moto ne sera pas surchargé

[James Lee]

ok, mais je ne serai plus couplé avec les plein phares non?

[daytona73]

Si tu suis le schéma ci dessus : oui

Seulement le circuit de puissance via le 30 et 85 du relai est alimenté par une source puissante => la batterie, le fil que tu branches sur ton plein phare te sert pour commander le relai, de ce fait interrupteur additionnel fermé et grand phare allumé le relai colle et alimente tes feux additionnels, n'oublie pas les masses qui doivent être parfaite

Le but du relai est de commander un courant fort avec un signal plus faible pour ne pas surcharger le faisceau d'origine

[James Lee]

Merci bcp je modifie demain !