1er frottage de repose pied

[8-Ball]

Je suis très loin d'etre un pilote.
Je suis arrivé trop fort dans le virage à gauche, non déhanché et le cale pied frottait, manque de pot, ça se refermait. Donc la moto s'est posée sur la platine et a glissé, j'ai fini appuyé dans la talus. Donc quasi rien du tout mais petite frayeur.

[denns70]

Toujours se laisser 20 % de marge... Je sais, c'est facile à dire ! Mais , je ne suis pas un pilote non plus, rassure toi...

[8-Ball]

Toujours se laisser 20 % de marge... Je sais, c'est facile à dire ! Mais , je ne suis pas un pilote non plus, rassure toi...

D'où l'interet de déhancher, car tu te laisses plus de marge AMHA.

[denns70]

Non.... Comme rappelé plus haut, lorsque tu es déhanché, tu ne peux plus réagir à un obstacle imprévu (gravier, tracteur, branche....) et là, catastrophe ! crois moi , déhancher quand tu as de la visibilité et que tu vois bien la sortie de virage ainsi que tous obstacles pouvant etre sur ta trajectoire... Pourquoi pas ! Mais la plupart du temps, c'est plus dangereux qu'autre chose... Enfin, c'est mon avis personnel ...

[8-Ball]

Non.... Comme rappelé plus haut, lorsque tu es déhanché, tu ne peux plus réagir à un obstacle imprévu (gravier, tracteur, branche....) et là, catastrophe ! crois moi , déhancher quand tu as de la visibilité et que tu vois bien la sortie de virage ainsi que tous obstacles pouvant etre sur ta trajectoire... Pourquoi pas ! Mais la plupart du temps, c'est plus dangereux qu'autre chose... Enfin, c'est mon avis personnel ...

Avis mitigé car déhanché, tu as encore une marge avant de faire frotter la moto ...

[denns70]

si tu le dis...

[8-Ball]

si tu le dis...

Mais j'ai surement tord. J'ai encore pas été confronté au second cas de figure ... Je te redirais quand ce sera fait !

[Rogue]

la hornet c'est encore un cas à part...une copine il y a quelques années voulait essayer ma Ducat'; elle me passe donc sa Hornet...au bout de 1 borne, à peu près, les deux reposes pieds avaient déjà frotté un paquet de fois!!
sur une Hornet 600 d'origine la garde au sol est vraiment trop juste!

[zollbarr]

perso, sur route ouverte, je préfère prendre un angle de cochon avec mes pieds sur les cales pieds plutôt que de déhancher:
quand tu déhanches, comment tu fais pour réagir en cas d’inattendu dans le virage? (besoin de faire un écart pour un obstacle, besoin de freiner [avec l'arrière de préférence...], ...)

Matt

Le problème c'est que quand tes câles pieds touchent, tu n'as plus aucune marge de manoeuvre. Donc si ton virage se referme, tu risques de faire frotter le support qui lui n'est pas "amovible" et là, pas bon.

Ouais... enfin sur le Speed 2011, je pense que t'es au tas avant d'atteindre le support qui ne se plie pas comme tu dis.

[zollbarr]

Pour que cela frotte , il faut déjà y aller.....regarde "kracouil" l'angle de la Speed et je ne pense pas que cela frotte... Pas très loin c'est sûr...!

+1050!