Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
- Max
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Re: Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
On peut aussi être grand et remonter l'arrière, abaisser les tubes de fourche dans les tés (s'il y la place) pour rétablir l'assiette, et augmenter la garde au sol
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Re: Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
Franchement je vois pas l'intéret de remonter une moto quand on est grand.
Autant si on est trop petit, la rabaisser permet de toucher les pieds par terre à l'arrêt.
Mais sinon, à la conduite la position est toujours la même, et remonter la moto, même si on remonte l'arrière et l'avant changera forcément le comportement de la moto. En remontant l'ensemble, on va perdre en agilité et en vivacité.
Autant si on est trop petit, la rabaisser permet de toucher les pieds par terre à l'arrêt.
Mais sinon, à la conduite la position est toujours la même, et remonter la moto, même si on remonte l'arrière et l'avant changera forcément le comportement de la moto. En remontant l'ensemble, on va perdre en agilité et en vivacité.
- Garrett
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Re: Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
Pas mieux, j'avoue ne pas avoir encore saisi l’intérêt des kits de réhaussement, à part pour éventuellement avoir les jambes moins repliées, mais je ne suis pas certain qu'on soit si gagnant que ça...
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Re: Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
tu auras toujours les jambes autant pliés puisque l écart entre selle et cale pied est identique le seul moyen de modifier c'est monter la selle ou descendre les cales piedsGarrett a écrit :Pas mieux, j'avoue ne pas avoir encore saisi l’intérêt des kits de réhaussement, à part pour éventuellement avoir les jambes moins repliées, mais je ne suis pas certain qu'on soit si gagnant que ça...
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Re: Kits de surélévation ou de surbaissement moto Mizu
En effet, la prochaine fois je réfléchirai un peu plus à la chose lol
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