A vos avis sur les silencieux.

[OrangeMecanick]

A l'origine le 2005 avait une bavette qui touchait presque le sol............ Le jour où je l'ai acheté, toute d'origine!



Je réponds à ta question mais on est un peu hors sujet! Tu connais le truc, après y'en a il nours , parce que c'est pas le thème du sujet....

[Boust]

Ohhh mais c'est hors sujet là
Aller hop one fessée

[To83]

j'ai une préférence pour la position basse (du pot) moins 8 kg
ça oblige l'enlèvement des reposes pieds passager (pour l'esthétique) ou leurs modifications (projet perso. alu. taillé dans la masse)

[Dedespeed17]

j'ai une préférence pour la position basse (du pot) moins 8 kg
ça oblige l'enlèvement des reposes pieds passager (pour l'esthétique) ou leurs modifications (projet perso. alu. taillé dans la masse)

Je ne suis pas si sur que l'on gagne autant avec ce silencieux vu la grosseur et que l'on garde le collecteur d'origine comme avec le Mivv GP?
A l'époque où je me renseignais sur les sorties basses et le 3 en 1,j'avais ce blog :

http://triumphspeedtriple1050.blogspot. ... itane.html

Origines :


Mivv Gp Titane


Par contre,j'aime pas car trop gros et trop long.

[silvR]

En général, tu perds de la puissance avec les silencieux adaptables.
Par contre, tu gagnes du poids. 8 kg?

[Dedespeed17]

En général, tu perds de la puissance avec les silencieux adaptables.
Par contre, tu gagnes du poids. 8 kg?

Tu perds pas toujours mais les courbes peuvent être moins lisses et on revient à ta conclusion.
En général,si l'on roule sans chicanes,dans les tours,il y a un gain (im)perceptible mais la moto peut aussi récupérer un trou à certain régime.
Pour le poids et la mélodie,là je suis d'accord avec toi,il y a gros gain.
C'est pour ça que je recherche désespérément un passage au banc avec la ligne Arrow avant et aprés.
A l'époque je voulais le faire mais comme j'ai acquis la ligne au 1600 km de la moto soit juste après le rodage terminé,j'avais pas osé passer la machine si fraiche sur le banc.

[silvR]

Avec la ligne complète, tu gagnes plus qu avec un simple silencieux.

[cartoon123]

Il y a quand même un truc qui me chiffonne avec les pots en position basse, ce sont les repose-pied passager, surtout sur les 2011.
Sans les pots hauts, vu de derrière, ça fait 2 grands arceaux qui s'éloignent et pendent dans le vide, avec 2 repose-pied minuscules au bout,
et c'est vraiment très très, comment dire,
enfin bref, j'aime pas du tout.
Vu de 3/4 arrière gauche en particulier,
D'ailleurs, aucun fabricant ne publie ce genre de photo ou alors seulement avec les supports de repose-ped démontés.
Donc il faut les enlever.
Et les remettre à chaque fois qu'on prend une sds.

[niko64210]

J'suis plus trop fan des pots hauts..... J'ai changé 2 fois de pots pour du coup, investir dans un SC-Project carbone qui allège considérablement l'arrière!
Donc j'suis pour un pot bas mais pas avec l'autocollant jaune poussin, quel horreur! Ou un pot comme le Speed Racer: hexagonal, ça c'est beau et c'est pas commun.

Et le top se serait un pot sous la selle comme la Daytona du style Jardine RT-one, ça fait un son du diable à l'américaine.....

Vu que t'as l'air de bien te démerder niveau conception, ça devrait être faisable M. AurelienADK, vu ce qui a été fait sur le Speed Racer!

Etant l'ancien importateur France de sc project et ayant eu des gros souci avec eux. Nous avons arrété cette marque au mois septembre derniers et nous avons pris leur concurrent directe en Italie , Exan.

Nous avons la possibilité de faire un silencieux centrale sur une Speed en partenairiat avec Exan.

Pour l'autocollant , nous livrons un gris en plus du jaune , car c'est sur que c'est moche.

Nous restons à votre dispo

Bonjour je serai intéressé par un pot sous la selle en position haute cela est il toujours d'actualité?

[plimsol]

Moi je rêve de m'acheter un diplodocus! Ils en font encore vous croyez?