Compresseur amortisseur
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Compresseur amortisseur
Bien le bonjour à tousstes !
J'attends la livraison (en point relais ) de 2 ressorts (9 et 9.5Kg) pour mon amortisseur (Ohlins TTX en 10Kg d'origine).
Je suis donc en prospection sur un compresse amortisseur...
Avez des montages, des outils tout prêts à recommander ?
A priori, 2 méthodes :
- bloquer le ressort et tirer sur la tige
- bloquer le ressort et pousser au cul du corps de l'amorto
Sachant que je vais pas m'en servir beaucoup, je vais pas casser mon PEL
Les trucs à base de sangles, crochets & catapulte, j'en veux pas ! (le plafond du garage est tout neuf )
Bref, les bricolos, vous utilisez quoi, comment ? Sous traitance au bouclard du coin ?
J'attends la livraison (en point relais ) de 2 ressorts (9 et 9.5Kg) pour mon amortisseur (Ohlins TTX en 10Kg d'origine).
Je suis donc en prospection sur un compresse amortisseur...
Avez des montages, des outils tout prêts à recommander ?
A priori, 2 méthodes :
- bloquer le ressort et tirer sur la tige
- bloquer le ressort et pousser au cul du corps de l'amorto
Sachant que je vais pas m'en servir beaucoup, je vais pas casser mon PEL
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Re: Compresseur amortisseur
Perso, je n'ai jamais démonté d'amorto de moto, mais plusieurs fois ceux de la voiture, j'utilise des compresseurs de ressort à 25€ genre norauto qui font très bien le job. Après, reste à vérifier que ça passe, l'amortisseur de moto étant un peu plus petit...
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Re: Compresseur amortisseur
Normalement il n y a pas besoin de compresseur. A moin que le ohlins soit fait différemment. Mais sinon il faut juste dévisser la précontrainte suffisamment pour pouvoir libérer la bague du bas ( qui est fendu) ou appuis le ressort et la retirer. puis retirer le ressort après.
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Re: Compresseur amortisseur
Les trucs pour auto (qui existent aussi au format moto), j'en veux pas. Trop de risque d'écailler la peinture du ressort avec les griffes. Et franchement pas confiance avec ces trucs...
Le Ohlins est effectivement différent (du moins sur ma 2012), les écrous de précontrainte sont à 3mm du mini et ça suffira pas à détendre le ressort pour sortir la cuvette fendue.
Le ressort doit faire 160mm détendu, je dois mesurer la place qu'il a tel que monté dans l'amorto. Histoire d'avoir assez de recul pour une détente complète lors du démontage...
Le Ohlins est effectivement différent (du moins sur ma 2012), les écrous de précontrainte sont à 3mm du mini et ça suffira pas à détendre le ressort pour sortir la cuvette fendue.
Le ressort doit faire 160mm détendu, je dois mesurer la place qu'il a tel que monté dans l'amorto. Histoire d'avoir assez de recul pour une détente complète lors du démontage...
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Re: Compresseur amortisseur
Ben si tu ne veux pas de l'outillage spécialisé ça va être dur...
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Re: Compresseur amortisseur
Il vaut mieux une vierge folle entre deux messes ...
Qu'une verge molle entre deux fesses
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Re: Compresseur amortisseur
La technique est pas mal mais le ressort est pas du même calibre sur la Speed.
Ça me paraît aussi simple que de mettre le fromage sur une tapette armée
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Re: Compresseur amortisseur
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...! Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!
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Re: Compresseur amortisseur
Je l'ai déjà fait deux fois avec un amortisseur d'origine de 2010, ça fonctionne.
Fais pas ta tapette
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Re: Compresseur amortisseur
Et bien... Les ressorts commandés font 160mm
Celui en place "ferait" 175mm, à confirmer...
Avec un peu de chance, les nouveaux vont passer sans comprimer
Dans ce cas, j'aurais besoin de comprimer une seule fois pour sortir celui en place.
Pour une manip, possible que je tente ma chance en mode catapulte
Celui en place "ferait" 175mm, à confirmer...
Avec un peu de chance, les nouveaux vont passer sans comprimer
Dans ce cas, j'aurais besoin de comprimer une seule fois pour sortir celui en place.
Pour une manip, possible que je tente ma chance en mode catapulte
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