Totale = démontage de la totalité de la moto, jeter les pièces débiles pas d'origine (beaucoup), retrouver les bonnes (pas facile
jusqu'au Canada, Nouvelle Zélande, etc...) Démonter totalement le moteur et le reconditionner (joints spis, vilo + roulements, bielles pistons, arbres de boîte,etc...), microbiller l'ensemble, rezingage des pièces zinguées, sablage + epoxy fin du cadre; bras oscillant etc.., peinture complète, visserie neuve, roulements, bagues de bras oscillant, fourche (une neuve dans l'emballage d'origine de 72 !!!! retrouvée), etc....Il me reste les chromes (ça va être cher
) rayonner les roues.Bref c'est long et plus cher que prévu, donc je fais durer le plaisir
Photos lors du démontage
Le moteur avant démontage (beaucoup de dégâts à l'intérieur, on dirait pas !!!)
Les carter microbillés avant remontage
Le moteur en cours de remontage (boite+ embiellage avant fermeture)
Embrayage, alternateur, pompe à huile remontés et les pistons+ cylindres en cours :
La prochaine fois, le moteur terminé, le cadre, réservoir et caches repeints etc....
Oui...oui... C'est bien de la mécanique... 