La vrai bête de Doug...

[denns70]

Dayto,c'est peut être pour ça que la Triumph était en panne..!

[Guillaume93]

Tu me donneras des conseils pour ma futur Mostro 900

[doug]

Dayto,c'est peut être pour ça que la Triumph était en panne..!

[daytona73]

@ denns : c'était la puce de l'antidémarrage dans la clé

je m'en souviendrai

@ guillaume :

Pas de prob, si tu cherches un modèle carbu la 900 est top, si tu veux en injection, je te conseille la 1000 et le top est la 1000 S2R avec son monobras

[Guillaume93]

A vrai dire j'ai bien aimé la 900 carbu. Une moto qui sert à rien et qui est inconduisible en ville. La 1000 j'ai peur des guides de soupapes... la S2R il paraît que c'est le top.

[zebulogaz]

Alors visiblement il veut faire du duo, Be veut plus de sportives, un truc confortable.....

Ça y est!! Il achète une Goldwing!!!

[speedrider]

@ Doug C'est kon..............j'l'ai vendu trop tôt

[doug]

J'suis dans le doute , j'ai lu une info (à prendre avec des pincettes)que les seule les motos avec ABS et la norme Euro 4 serait autorisées à etre en version libre..... ..et y en a pas beaucoup dans la production actuelle.
On va être bientôt en septembre et tous les responsables et autres politicards à 2 balles sont incapables de prendre des décisions,quelle bandes de guignols et je reste poli......

[Guillaume93]

Ça me semble impossible. Quid du parc VO en concession ?

Je ne peux pas croire que les motos en occasion soit simplement détruites ou bradés. Trop de pognon en jeu. D'après moi, toutes les machines pourront passer en full après visite à la concession. C'est en tout cas ce qui se dit [raye]au club echangiste[/raye] chez les fabricants.

[doug]

J'espère que tu as raison mais cette bande de bon à rien est capables de tout , l' ABS et la norme EURO 4 serait la contrepartie à la libération des motos ,ce ne sont que les dernières supputations ,a voir...