Câblage régulateur en direct sur Speed 955

[TriumphTR]

Mesure en sortie de régulateur...
https://youtu.be/sDu7vt-Lu3k

[TriumphTR]

Saloperie! J'ai trouvé, et c'était la 1e suggestion que l'on m'avait faite, mais ça ne collait pas avec les mesures!
J'ai donc fait du fil à fil sortie de régul/batterie, et voila la nouvelle mesure aux bornes de la batterie :

https://youtu.be/ygYvvvZgX9w

C'est quand même fou ça! Qu'est ce qui peut causer tant de problèmes?

En tous cas un grand merci à tous, sincèrement!!!

[daytona73]

Cool, merci du retour...

[nemo26]

[Zerome]

T'as trouvé quoi alors ?

[Rob North]

La solution
Tu suis vraiment rien zerome

[TriumphTR]

J'ai trouvé la vérité, la solution! Dieu m'est apparu! Je m'emballe pardon.
Non, j'ai trouvé qu'en m'affranchissant du faisceau existant et en créer un nouveau, je retrouvais une batterie qui charge bien!
J'ai donc bien un problème dans le faisceau régul/batterie. J'ai coupé la cosse de sortie de régul, soudé des câbles en direct, 2 fusibles sur les +, et hop direct à la batterie!
Je trouve ça curieux que la simple résistance du faisceau fasse chuter la tension lors de l'accélération, comme s'il s'étouffait, qu'il ne pouvait fournir...

[Zerome]

Ok, content pour toi alors
Perso, j'aurais été curieux de savoir précisément où est le problème entre les deux +...
L'essentiel est que ce soit réglé. Enjoy !

[Red Daron]

question con mais comment tu as pris tes tension en sortie de régulateur ? t'as débranché la prise "régul/batterie" après avoir démarré ?

[TriumphTR]

Pour les mesures sortie de régulateur, j'ai pas débranché, aux bornes (dans le raccord rapide)

Zerome j'aurai bien aimé avoir le fin mot de l'histoire également, ça me perturbe...!