[PANNE] Ressort de rappel de sélecteur 2011-2015

[Rob North]

Félicitations
Comme quoi je ne dis pas que des bêtises

[Sylv'1]

Et puis je suis bien content d'avoir acheté une clé dynamométrique pour les petits couples de serrage.
10Nm c'est vraiment pas beaucoup... sans cette clé c'est certain, j'aurais serré les carters (et les ressorts de l'embrayage) beaucoup trop fort !

[Wooper90]

Comme tu as sûrement fait plein de jolies photos tu n'as plus qu'à les compiler dans un super tuto

[arnaud_nono]

Cool ca Sylvain !!
Ca sent bon pour le 13

[Sylv'1]

Non Wooper j'ai pas pris de photo... j'avais les mains pleines d'huile, et puis tout a déjà été dit.
Franchement le pus dur c'est de nettoyer les plans de joint

@ Nono : oui on est prêts pour notre virée du 13 !!!
On va se régaler !

[ekoy]

PS: Jeune Padawan ekoy, tu ne connais pas tout encore
Et je ne t'ai pas expliqué le coup du chiffon dans les engrenages

C'est une méthode de tapette... moi je place mon petit doigt entre les engrenages et de l'autre main je devisse.

[Wooper90]

Et tu fais comment pour les taches de sang

[Rob North]

Dommage post intéressant...

PS: mets ta teub à la place de ton petit doigt " ça fait moins tapette "

[ekoy]

J'ai bien essayé mais ça passe pô
Pour les taches de sang ça s'efface avec l'huile vierge extra que je met dans mon moteur.

[shantibaba92]

hello,
suite à mon défaut d'embrayage (j'ai laissé le moteur avec un niveau d'huile faible) j'ai changé les disques garnis et plats ce qui a réglé le problème de patinage mais j'ai encore le problème de sélecteur qui ne trouve pas correctement sa position d'où le problème de passage de vitesse. je compte changer l'axe mais quelles pièces prendre ? juste la pièce 17 et le joint spi ?
autre question concernant l'outil, je compte bloquer la cloche et la noix ensemble avec un disque plat et un disque garnis riveté ensemble mais quelle dimension faut-il pour le clé à poulie ? un lien ? ne faudrait-il pas plutôt utiliser un bloque piston ? merci pour votre aide.