Béquille centrale Motea Constands

[ekoy]

[Noar]

Pour le boulon derrière, tu y accède comment et quelle taille de clef ?
Merci

[JamesSpeed]

Il faut enlever le relais démarreur et avec une clef plate de 22 ou 24 tu dois y arriver.

[HoNNiX]

Je voudrais en commander une mais je comprend pas bien les différences entre les 3 versions (classique/evo/XL)

[JamesSpeed]

Déjà ne prends pas la XL parce qu'il me semble que c'est fait principalement pour les moto cross.
Après moi j'ai la classique (je pense que c'est la première version) la grande différence c'est au niveau du système de blocage du levier, moi je suis à cran et la version Evo je crois que c'est à trou. Si quelqu'un qui possède la EVO peut confirmer les bobards que je viens de dire

[HoNNiX]

Je voudrais en commander une mais je comprend pas bien les différences entre les 3 versions (classique/evo/XL)

Commandée le 25/04 et toujours rien reçu, commande toujours en traitement.

[Elias67]

Déjà ne prends pas la XL parce qu'il me semble que c'est fait principalement pour les moto cross.
Après moi j'ai la classique (je pense que c'est la première version) la grande différence c'est au niveau du système de blocage du levier, moi je suis à cran et la version Evo je crois que c'est à trou. Si quelqu'un qui possède la EVO peut confirmer les bobards que je viens de dire

La XL sert à lever la moto par le dessous, comme les motos de cross.

Pour le leve moto classique :
- le bras de levier est plus petit,
- le mât est facilement repliable pour un rangement plus facile,
- système à crémaillère sur le mât




pour la Evo :
- le bras de levier est plus grand,
- le mât est fixe (par 2 grandes vis),
- 3 positions auto bloquantes




Le design est un tout petit peu différent mais la platine et le système de fixation sur la moto sont les mêmes.

[WM74]

....



Pas simple à régler au début, puis il faut la secouer un peu pour la sortir.

Sinon c'est top, ma première centrale.

[crctoph]

Je viens de remonter l'adaptateur pour la béquille sur la SE , un peu moins facile que sur l'ancienne avec la centrale ABS . Il a fallu que je tombe le réservoir et sorte le bocal de liquide de refroidissement pour accéder à l'écrou.

C'est un peu la crise du logement dans le garage avec la 955i et la TBS (Thunderbird Sport ) en pension .