[PANNE] Ressort de rappel de sélecteur 2011-2015

[crctoph]

C'est réparé, , tout est remonté, petit roulage hier du bonheur, bien plus precis et plus doux .
En vieillissant ce fameux ressort s'allonge autour de l'axe et les 2 brins qui sont de chaque coté de l'actionneurs prennent du jeu et donc oblige à agir sur le selecteur avec plus d'amplitude.
Toujours + + jusqu'à la rupture . CQFD.
Je suis clair dans mon raisonnement ?
La taille du ressort est identique, pas d'évolution.

[Rob North]

Oui

[Wooper90]

Merci pour le retour

[crctoph]

Je vous passe les details , mais quand vous recevez le nouvel axe , recuperer le circlips,la rondelle,le ressort et la piece en forme de décapsuleur. Tout remonté sur le nouveau . Ne pas oublier la rondelle qui va contre le carter . Mettre l'axe en place et perso je me suis servi de l'axe pour centrer le joint spi neuf que j'ai mis en place délicatement avec une douille . Remettre la rondelle de protection le circlips ,le renvoi , accoupler la biellette et remettre l'agrafe. Serrer le 6 pans bien dans sa gorge et le tour est joué.

[Poulpi]

Yop!

Je déterre le poste. Ma Speed (2013, 62000km) me fait la même magouille depuis la dernière balade! Le selecteur remonte mais juste pas assez, et je dois l'aider le dernier mm avec mon pied pour pouvoir ensuite retrograder.
Si le ressort était vraiment pété net, il remonterait plus du tout? Mon ressort est simplement fatigué?
Y aurait un réglage que je peux faire pour que le ressort fasse ce dernier mm tout seul?

Mon père part en vacances dans 1 semaine et il aura pas le temps de m'aider à faire ça avant... et c'est lui le vrai mécano entre nous deux

[crctoph]

non pas de reglage , le ressort a 2 pâtes logés entre 2 ergots .
Si c'est comme moi et que tu n'as que une sur les 2 de casser , selon celle qui est HS , tu peux difficilement monter ou descendre les rapports .
Si c'est juste une usure du ressort ça ne va pas aller en s'arrangeant.
Bonne vacances à ton père

[Rob North]

[Poulpi]

Bon, hier j'ai été retester. J'ai viré le shifter en me disant qu'il était peut-être grippé et qu'il ralentirait la remontée du sélecteur.
En effet, sans le shifter le sélecteur remonte mieux. Si je rétrograde les vitesses "rapidement" et que je relâche le sélecteur de façon sec, le sélecteur remonte de lui même. Par contre si je rétrograde et que je remonte un peu le pied avec le sélecteur, que je ne le laisse pas bien revenir, la c'est mort faut que je le remonte avec le pied :/
Donc c'est peut-être pas pété mais juste très TRES fatigué.

J'ai lu dans le poste que quelqu'un avait dit que le shifter fragilisé ce ressort. C'est vrai ce mensonge?

[Zerome]

Tu en as profité pour graisser les rotules du sélecteur ? le pivot ?

[Rob North]

J'ai lu dans le poste que quelqu'un avait dit que le shifter fragilisé ce ressort. C'est vrai ce mensonge?

Oui c'est moi

A cause du ressort sous dimensionné pour un shifter (donc le ressort se détend vu les contraintes...)