Soucis d'accélération

[Roro4064]

mesuré au pied a coulisse oui j'ai de 3,68 a 3,72 sur les 2 disque aux extrémités et 3,18 a 3,22 les 8 autres, mesuré avec un pied a coulisse standard pas électroniques.

les disques lisses sont légèrement rayé mais d'un jolie gris acier, pas de trace de chauffe

j'ai démonté 2 carters et les joints se sont totalement déchirer pas vraiment le choix que de racheter les joints d'origine

[kiki 29]

Je ne comprends pas
Pourquoi
Tu n'as pas changé d'huile avant de tout démonter

[Roro4064]

pour pouvoir contrôler mes disques et bien tout nettoyer, au moins maintenant je sais ce que c'est que de changer un embrayage lol

[kiki 29]

Mouais pk pas lol.

Ah ce moment là...
Afin d'éviter d'acheter un autre joint du petit carter
Fait ton jeu aux pastillages vu que
tu as 35 000 km et bientot la révision des 40 000km
Pense aussi à graisser ton roulement de roue AR
Huilage de cables,
Graissage de roulements de colonne
Biellette de suspension AR etc...

[Roro4064]

tout ça c'est déjà fait par le garage qui me l'a vendu, l'histoire de la vidange c'est moi qui est fait une connerie pour rien

[plimsol]

Je crois qu'il a envie de faire de la moto pas de la mécanique. Ces trucs là on les garde pour l'hiver.

[kiki 29]

Oui

[daytona73]

Laisse tremper les disques dans l'essence une nuit puis dans l'huile moteur moto la nuit suivante et remonte le tout avec 2 joints neufs et surtout une vidange filtre à huile

Filtre d'origine ou Hilfo et huile 10w40 Castrol

[Roro4064]

ha tu vois j'avais peur de les mettre dans l'essence j'avais peur que ça attaque le garnissage

pour l'huile j'ai pris de la 10 - 50 castrol et un filtre K&N bien plus facile a retirer avec l'empreinte 17

[kiki 29]

un filtre K&N bien plus facile a retirer avec l'empreinte 17

C'est de la merde
Plusiers membres ont eut des problémes avec ce filtre la.
Il est préférable de prendre un filtre avec la cloche..
Serrage presque 1 quart de tour à la main.