Psb -1 ou couronne+

[Yohan]

Salut a tous, Ca fait maintenant quelques mois que je roule avec la Speed et je la trouve molle en bas régime ( même si elle est en full ). J'étais habitué à mon CBR en full. Je sais que je ne ferais pas de la Speed une sportive et ce n'est pas ce que je cherche.
Je cherche plutôt de l'accélération et de la réactivité en bas régime donc je me tâte à mettre un psb-1 ou alors augmenter la couronne.

Avez vous des avis?

Vu que j'ai l'abs, je pense pouvoir faire la modif dans tune ecu pour éviter les défauts. ( pas encore fouiner ). Merci

[James Lee]

A priori tu n'auras pas de défaut.
A la couronne (+2-3) et tu auras la même chose que -1 au PSB. Et tu préserveras un peu ta transmission....
Mais ca implique de tout changer (chaine, couronne...).

Changer juste le PSB, c'est plus économique (mais ca te change l'empatement et, donc, use un peu plus ta transmission)

[Yohan]

Je pense aussi que le psb est la solution la plus économique. Tu crois vraiment que ça change beaucoup l'empattement ou que ça accélère l'usure?

[kiki 29]

Il est préférable de mettre
une couronne +3
Tu uses moins la protection du B.o.

[lolospeed]

Psb -1 c'est très bien

[Mes2langle]

Si non pas besoin du tune ecu, l'ABS calcul déjà la distance/vitesse, c'est quand on a pas l'ABS qu'il faut aller fouiner.

[lolospeed]

Tuneecu pour la correction de la vitesse au tdb

[Sylv'1]

Il n'y a pas de correction à faire dans TuneEcu quand on a l'ABS.
La vitesse indiquée au tableau de bord restera juste

[Sylv'1]

A la couronne (+2-3) et tu auras la même chose que -1 au PSB.

+2-3 ça fait -1...
Le Chef, il croit que c'est pareil de faire -1 à la couronne ou -1 au pignon

[James Lee]

tssss ca voulait dire (+2 ou 3)...
Je te déteste.