Changement amortisseur ressort arrière Speed triple 1200 rs

[Cyril83]

Bonjour à tous,
Je souhaite changer le ressort d'amortisseur arrière de mon Speed 1200 car sérieusement, ils ont craqués sur le tarage les ingénieurs de Triumph.

Enfin bref, du coup, j'ai essayer d'extraire l'amortisseur arrière de cette foutue bécane, mais impossible.
J'ai pu dévissé la vis du haut de l'amortisseur, mais celle du bas vient en butée sur le monobras.

J'ai essayé de lever plus la moto, puis de comprimer l'amortisseur, enfin rien n'y fait. Cette vis ne semble pas pouvoir sortir sans une technique spéciale.

Évidemment, il est particulièrement difficile d'obtenir un manuel d'atelier, et c'est pourquoi je me tourne vers vous afin de savoir si quelqu'un a dejà fait cette manip, et si oui comment ?

Comment sortir ce fichu amortisseur ? Et sinon, si l'un de vous à un manuel d'atelier du Speed triple 1200 rs, je suis preneur.

V

[Elias67]

Suis pas un spécialiste des amortos et on a pas le même modèle mais je suis sûr que là il y a un debut de réponse https://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=59

[denns70]

[beru]

Pas mieux !!!

[Goodspeed]

Suis pas un spécialiste des amortos et on a pas le même modèle mais je suis sûr que là il y a un debut de réponse https://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=59

É N O R M E

[patrice]

[daytona73]

Foutue présentation

Allez, un effort et tu auras les renseignements nécessaires

[Sylv'1]

Le SAV Triumph, c'est plus c'que c'était...

[lolospeed]

Il est nul ce forum ☹

[Cyril83]

Vous m'avez fait trop rire sérieux ! Bon, ce n'est pas grave, car j'ai trouvé comment faire.

Pour celui que ça intéresse, il faut dévisser les deux petites biellettes qui soutiennent le bâti moteur afin de pouvoir faire pivoter la pièce basculante de l'amortisseur, et dégager la vis du bas de l'amorto.

Ooops la présentation ! Pardon, c'est vrai qu'il est crucial de se présenter, car il est apparemment plus important de savoir qui est qui et qui fait quoi, car aujourd'hui le voyeurisme est devenu une généralité.

Pour ma part j'ai privilégié l'importance de l'information, et l'entraide possible aux passionnés de motos qui pourraient avoir le même problème. Des passionnés... Justement, il y en a de moins en moins, et il est désormais difficile d'en trouver dans le monde de la moto. Quand je vois les messages incongrus des soit disant motards qui ne comprennent même pas l'intérêt de régler des suspensions... Que dire ! Quelle importance du moment où ils ont fait une belle présentation.

Veuillez m'excuser pour ce blasphème, mais je préfère retourner passer du temps sur piste et dans l'atelier, plutôt que de me conformer aux règles communautaires que les vrais motards souhaitaient auparavant abroger.

Car faire de la moto, n'est ce pas justement la recherche de la liberté, et du non conformisme ?

Voilà, je m'appelle Cyril, motard et philosophe à mes heures perdues. J'espère que cette courte présentation mentale vous en aura appris plus sur moi que le fait que j'habite dans le var et que je roule en Speed triple 1200 rs